REGLAMENTO DEL TAXI

ÍNDICE

TÍTULO PRIMERO. NORMAS   GENERALES

CAPÍTULO I. Objeto, ámbito de aplicación  y principios generales………………………. 4

Artículo 1. Objeto…………………………………………………………………………………………………. 4

Artículo 2. Ámbito de aplicación…………………………………………………………………………….. 4

Artículo 3. Definiciones…………………………………………………………………………………………. 4

Artículo 4. Principios generales……………………………………………………………………………… 4

Artículo 5. Naturaleza del servicio y normativa aplicable…………………………………………… 5

Artículo 6. Régimen administrativo de las licencias………………………………………………….. 5

CAPÍTULO II. Administración  competente…………………………………………………………. 5

Artículo 7. Administración  competente…………………………………………………………………… 5

Artículo 8. Competencias en materia de ordenación  y gestión de la actividad……………. 6

CAPÍTULO III. Derechos y deberes de las personas usuarias………………………………. 7

Artículo 9.  Derechos…………………………………………………………………………………………… 7

Artículo 10. Deberes…………………………………………………………………………………………….. 9

TÍTULO SEGUNDO. DE LAS  LICENCIAS

CAPÍTULO I.  La licencia como título que habilita   para el ejercicio

de la actividad…………………………………………………………………………………………………. 10

Artículo 11. Sujeción  a licencia previa………………………………………………………………….. 10

Artículo 12. Relación   derivada de la titularidad de la licencia…………………………………. 10

Artículo 13. Régimen jurídico de las licencias………………………………………………………… 10

CAPÍTULO II. Limitación  del número de licencias…………………………………………….. 11

Artículo 14. Determinación  del número de licencias………………………………………………. 11

CAPÍTULO III. Régimen de concesión y titularidad de las licencias…………………… 12

Artículo 15. Régimen de concesión de licencias…………………………………………………….. 12

Artículo  16. Condiciones esenciales  para la titularidad de licencias………………………… 12

Artículo 17. Condiciones esenciales necesarias para la explotación de las licencias.14 Artículo 18. Distribución  de las licencias………………………………………………………………………………. 14

CAPÍTULO IV. Plazo de validez, suspensión y extinción de las licencias………….. 15

Artículo 19. Plazo de validez de las licencias…………………………………………………………. 15

Artículo 20. Suspensión de la licencia………………………………………………………………….. 15

Artículo 21. Extinción de la licencia………………………………………………………………………. 16

CAPÍTULO V. Transmisión de las licencias……………………………………………………….. 16

Artículo 22. Régimen aplicable…………………………………………………………………………….. 16

CAPÍTULO VI. Registro de licencias…………………………………………………………………. 18

Artículo 23. Registro de licencias…………………………………………………………………………. 18

 

TÍTULO TERCERO. DE LAS CONDICIONES DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO CAPÍTULO I. De los conductores o conductoras……………………………………………………………………………… 19

Artículo 24. Credencial profesional……………………………………………………………………….. 19

Artículo 25. Validez de la credencial profesional y su renovación……………………………… 20

Artículo 26. Prestación  del servicio por los conductores o conductoras………………….. 20

CAPÍTULO II. De los vehículos………………………………………………………………………… 21

Artículo 27  Los  vehículos afectos al servicio: taxis……………………………………………….. 21

Artículo 28. Elementos obligatorios en  los taxis…………………………………………………….. 23

Artículo 29. Identificación, color y distintivos de los taxis…………………………………………. 24

Artículo 30. Documentación necesaria en los vehículos………………………………………….. 24

Artículo 31. Publicidad……………………………………………………………………………………….. 24

CAPÍTULO III. De las revisiones metropolitanas………………………………………………… 25

Artículo 32. Revisiones metropolitanas………………………………………………………………… 25

Artículo 33. Características de la revisión metropolitana ordinaria…………………………….. 26

Artículo 34. Validez de la revisión metropolitana ordinaria y distintivo para su  acreditación.        26

Artículo 35. Revisiones metropolitanas extraordinarias……………………………………………. 26

Artículo 36. Requerimientos………………………………………………………………………………… 26

CAPÍTULO IV. De la prestación del servicio……………………………………………………… 27

Artículo 37. Prestación del servicio………………………………………………………………………. 27

Artículo 38. Obligación de prestar servicio…………………………………………………………….. 27

Artículo 39. Inicio de la prestación del servicio………………………………………………………. 28

Artículo 40. Prestación del servicio………………………………………………………………………. 29

Artículo 41. Finalización del servicio…………………………………………………………………….. 30

Artículo 42. Otras condiciones de la prestación del servicio…………………………………….. 31

Artículo 43. Servicios urbanos especiales……………………………………………………………… 31

CAPÍTULO V. Del aprovechamiento especial de la red viaria…………………………….. 32

Artículo 44. Aprovechamiento de la red viaria……………………………………………………….. 32

Artículo 45. Paradas…………………………………………………………………………………………… 32

CAPÍTULO VI. Las emisoras de taxi………………………………………………………………….. 32

Artículo 46. Las emisoras de taxi………………………………………………………………………… 32

TÍTULO CUARTO. DEL RÉGIMEN  ECONÒMIC

CAPÍTULO I. Las tarifas……………………………………………………………………………………. 33

Artículo 47. Las tarifas……………………………………………………………………………………….. 33

TÍTULO QUINTO. DE LA INSPECCIÓN Y EL RÉGIMEN  SANCIONADOR

CAPÍTULO I. Inspección del servicio……………………………………………………………….. 33

Artículo 48. Órgano de inspección y personal de inspección…………………………………… 33

Artículo 49. Ejercicio de la actividad inspectora……………………………………………………… 34

CAPÍTULO II. Régimen sancionador…………………………………………………………………. 35

Artículo 50. Sujetos infractores…………………………………………………………………………….. 35

Artículo 51. Infracciones…………………………………………………………………………………….. 35

Artículo 52. Infracciones muy graves……………………………………………………………………. 36

Artículo 53. Infracciones graves…………………………………………………………………………… 36

Artículo 54. Infracciones leves…………………………………………………………………………….. 39

Artículo 55. Sanciones………………………………………………………………………………………… 40

Artículo 56. Órganos competentes……………………………………………………………………….. 41

Artículo 57. Medidas provisionales………………………………………………………………………. 41

Artículo 58. Procedimiento sancionador………………………………………………………………… 42

DISPOSICIONES ADICIONALES……………………………………………………………………….. 43

Primera. Número de licencias……………………………………………………………………………… 43

Segunda. Ámbito de aplicación……………………………………………………………………………. 43

Tercera. Movilidad y mejora de la rentabilidad del sector……………………………………….. 43

Cuarta. Accesibilidad al servicio para todas las personas………………………………………… 43

Quinta. Nuevas tecnologías…………………………………………………………………………………. 44

Sexta. Formación………………………………………………………………………………………………. 44

Séptima. Seguridad……………………………………………………………………………………………. 44

Octava Medidas medioambientales………………………………………………………………………. 45

DISPOSICIONES TRANSITÓRIAS………………………………………………………………………. 45

Primera. Adecuación de la titularidad de las licencias…………………………………………….. 45

Segunda. Implantación de las impresoras de recibos y sistemas  de localización………. 45

Tercera. Requisitos exigibles a los administradores de personas jurídicas………………… 46

Cuarta. Normas complementarias………………………………………………………………………… 46

Quinta. Adecuación de los distintivos de emisoras…………………………………………………. 46

DISPOSICIÓN DEROGATORIA………………………………………………………………………… 46

DISPOSICIONES FINALES………………………………………………………………………………… 47

Primera. Revisión del importe de las sanciones…………………………………………………….. 47

Segunda. Entrada en vigor………………………………………………………………………………….. 47

NORMAS COMPLEMENTARIAS………………………………………………………………………… 47

  • Descanso semanal…………………………………………………………………………………………. 47
  • Horarios……………………………………………………………………………………………………….. 48
  • Publicidad……………………………………………………………………………………………………… 49

 

TÍTULO PRIMERO. NORMAS  GENERALES

 

CAPÍTULO I. Objeto, ámbito de aplicación y principios generales

 

Artículo 1. Objeto

 

El objeto de este Reglamento es la regulación y ordenación del servicio de taxi   urbano.

 

Artículo 2. Ámbito de  aplicación

 

  • Este Reglamento se aplica en el ámbito territorial de la Entidad Metropolitana del Transporte, definido en la Ley 7/1987, de 4 de

 

  • Comprende los términos municipales de Badalona, Barcelona, Castelldefels, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Gavà, L’Hospitalet de Llobregat, Montcada i Reixac, Montgat, el Prat de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Boi  de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Santa Coloma de Gramenet, Tiana y

 

  • También será de aplicación en el ámbito territorial de los municipios que, voluntariamente y previa adopción de los acuerdos pertinentes, firmen convenios de prestación conjunta con la Entidad Metropolitana del Transporte para la gestión del servicio de

 

Artículo 3. Definiciones

 

  • Tiene la consideración de servicio de taxi el transporte  de viajeros  con vehículos de una capacidad de hasta nueve plazas,  incluida  la persona  que conduce,  que se efectúa por cuenta de otro mediante el pago de un

 

  • Se consideran servicios urbanos aquellos que transcurren íntegramente por suelo urbano y urbanizable y los dedicados exclusivamente a comunicar suelos urbanos y urbanizables de un mismo término municipal.  También  tienen  la consideración de servicios urbanos de taxi los que se presten íntegramente en ámbitos metropolitanos o en los propios de las áreas territoriales de prestación conjunta establecidos a este efecto. Los términos suelo urbano y suelo urbanizable se han de entender definidos de acuerdo con la legislación   urbanística.

 

  • Se consideran servicios interurbanos los que no están comprendidos en la definición del apartado

 

Artículo 4. Principios  generales

 

De acuerdo con la Ley del sector, el ejercicio de la actividad queda sujeta a los siguientes principios:

 

  • La intervención administrativa, fundamentada en la necesaria garantía de interés público para la consecución de un nivel óptimo de calidad en la prestación del

 

  • El equilibrio económico de la actividad y la suficiencia del  servicio,  que  se  concreta en la limitación del número de licencias y el establecimiento de tarifas

 

  • La universalidad, la accesibilidad, la continuidad y respeto de los derechos de los

 

Artículo 5. Naturaleza del servicio y normativa  aplicable

 

  • El servicio de taxi tiene la consideración de transporte de viajeros de interés  público, el ejercicio del cual se realiza por particulares y como tal queda sujeto a  la ordenación del sector mediante las leyes y reglamentos  autonómicos  de aplicación y al presente Reglamento

 

  • Constituye específicamente la normativa del sector la Ley 19/2003, de 4 de julio,  del taxi y los reglamentos dictados en su desarrollo y, de forma especial, este Reglamento.

 

  • Asimismo serán aplicables, en tanto no se opongan a la Ley 19/2003, la Ley 12/1987, de 28 de mayo, de regulación del transporte de viajeros por carretera mediante vehículos a motor y su Reglamento, aprobado por Decreto 319/1990, de 21 de diciembre, o las normas que los

 

  • También será de aplicación, en tanto no se oponga a la Ley 19/2003, el Decreto 179/1995, de 13 de junio, por el cual se aprueba el Reglamento de obras, actividades y servicios de las entidades locales, especialmente los artículos 103 y siguientes que regulan los supuestos de ordenación sectorial sujeta  a autorizaciones reglamentadas y los artículos 71 y siguientes referentes a las licencias y

 

  • En relación con la publicidad exterior e interior del vehículo serán aplicables la Ley 9/2000, de 7 de julio, de publicidad dinámica en Cataluña; el Decreto 23/2002, de 22 de enero, que desarrolla  el procedimiento  para  la obtención  de licencias  para el ejercicio de la publicidad dinámica; las ordenanzas municipales sobre la materia   y lo establecido en este

 

  • Finalmente, en todo aquello que se refiere a la actividad administrativa derivada de la ejecución de este Reglamento, se aplicará la normativa vigente  sobre  régimen local y sobre procedimiento administrativo   común.

 

Artículo 6. Régimen administrativo de las  licencias

 

La prestación del servicio urbano de taxi queda sometida a la obtención previa de la licencia que habilita a la persona titular para cada uno de los vehículos destinados a realizar esta actividad.

 

CAPÍTULO II. Administración competente

Artículo 7.  Administración competente

 

  • Corresponde a la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), según dispone el artículo 16.1.d) de la Ley 7/1987, de 4 de abril, el ejercicio de las facultades de intervención administrativa en los servicios de transporte público de viajeros en automóvil.

 

  • Todas las competencias y funciones de la EMT en el ámbito de transporte de viajeros referido en el apartado anterior son ejercidas mediante el Institut Metropolità del Taxi, organismo autónomo de carácter administrativo  de  la  Entidad, con excepción de aquellas que, según sus estatutos o las leyes, queden reservadas a los órganos de gobierno de la

 

Artículo 8. Competencias en materia de ordenación y gestión de la   actividad

 

  • Corresponde a la EMT el otorgamiento de licencias de taxi para prestar el servicio dentro del ámbito de aplicación de este Reglamento, así como autorizar la transmisión y el otorgamiento de la credencial

 

  • La ordenación de la actividad por parte de la EMT comprende, conforme a la Ley y en el ámbito de sus competencias, las actuaciones  siguientes:

 

  1. La reglamentación de la actividad, de las condiciones técnicas de la base material, de las condiciones y modalidades de la prestación, de los vehículos y su equipamiento, y de todos los medios materiales afectos al servicio, sin perjuicio de la homologación que corresponde a los organismos

 

  1. La reglamentación de las relaciones de los prestadores del servicio con los usuarios, sus derechos y deberes y el régimen de tarifas

 

  1. La reglamentación del régimen de licencias, las condiciones inherentes a éstas, su contenido, naturaleza, alcance y facultades, su  máxima  limitación,  el  régimen de transmisión, la definición de los requisitos  de  los  sujetos autorizados y su relación jurídica con la administración y el régimen  de  caducidad y resolución de las

 

  1. La regulación del régimen sancionador, desarrollando y concretando  los tipos  de infracciones y sanciones previamente establecidos por la

 

  1. La aprobación, mediante ordenanza fiscal, de los tributos que graven la transmisión de licencias, la actividad administrativa de la EMT y la prestación  del servicio, de conformidad con lo previsto en la Ley del Taxi y en la Ley de Haciendas

 

  • Para llevar a cabo esta ordenación, la EMT podrá aprobar, en forma de anexos integrantes de este Reglamento, previo informe del Consell Català del Taxi, las Normas Complementarias que sean necesarias que se referirán, entre otras, a las materias siguientes:

 

  1. Descanso

 

 

 

  1. Autorización de vehículos para su aplicación al servicio metropolitano del

 

  1. Condiciones de los elementos

 

 

  1. Servicios especiales u

 

  1. Turnos diarios de prestación del servicio, su horario, la forma de adscripción y sus

 

  1. Modelo de recibo acreditativo de la prestación del servicio y pago del

 

  • La actuación de la EMT, mediante el IMET, se ejecuta por los medios jurídicos establecidos con carácter general y específicamente por los siguientes:

 

  1. Instrucciones y procedimientos administrativos para la mejor interpretación y aplicación del

 

  1. Órdenes individuales de mandato  y de prohibición,  cuando  estén  previstas  en el

 

  1. Actos administrativos de aplicación del

 

CAPÍTULO III. Derechos y deberes de las personas usuarias

 

Artículo 9. Derechos

 

Las personas usuarias tienen, en relación al servicio de transporte regulado en este Reglamento, además de los derechos de carácter  general  reconocidos  en  la legislación de defensa de los consumidores y usuarios, los derechos siguientes:

 

  • Recibir el servicio en condiciones básicas de igualdad, no-discriminación, calidad, seguridad y preferencia dentro del turno de

 

  • Conocer el número de la licencia y las tarifas aplicables al servicio, documentos que deben estar situados en un lugar visible del interior del  vehículo.

 

  • Transportar equipajes en la forma que se determina en este Reglamento. En este sentido, las personas usuarias tienen derecho a que la persona que presta el servicio recoja el equipaje desde la parte lateral del vehículo y lo sitúe  en  el espacio de éste destinado al

 

  • Obtener un recibo o factura donde consten el precio, el origen y la destinación del servicio, la fecha, el número de identificación fiscal del titular de la licencia, el número de la licencia y la matricula del vehículo, y que acredite que se ha satisfecho el precio del

 

  • Elegir el recorrido que considere más adecuado o, en caso de que no se ejercite este derecho, que el servicio se realice por el itinerario previsiblemente más corto teniendo en cuenta tanto la distancia como el tiempo estimado de prestación del

 

  • Requerir que no se fume en el interior del vehículo.

 

  • Recibir el servicio con vehículos que dispongan de las condiciones necesarias en cuanto a higiene y estado de conservación, tanto exterior como

 

  • Solicitar que se apague o se disminuya el volumen del receptor de radio u otros aparatos de imagen y sonido que se encuentren instalados en el interior del vehículo, incluida, si fuese el caso, la emisora de radioaficionado, excepto el sistema de conexión para la emisora de taxi del que únicamente se  tendrá  derecho a pedir que se baje el

 

  • Acceder y bajar de los vehículos en las condiciones de confortabilidad y seguridad necesarias. En este sentido, tienen derecho a recibir la ayuda del prestador del servicio, para subir o bajar del vehículo, las personas con movilidad reducida o las personas que vayan acompañadas por niños y a cargar los aparatos que éstas precisen para su desplazamiento, como pueden ser sillas de ruedas o coches de niño destinadas a este

 

  • Solicitar que se encienda la luz interior de los vehículos cuando oscurezca, tanto para acceder o bajar del vehículo como en el momento de efectuar el pago del

 

  • Subir o bajar del vehículo en lugares donde quede suficientemente garantizada la seguridad de los usuarios y de terceros, la correcta circulación y la integridad del vehículo.

 

  • Recibir cambio con motivo del pago del precio del servicio hasta el importe fijado en este

 

  • Escoger, en las paradas de taxi, el vehículo con el cual se desea  recibir  el  servicio, excepto que, por motivos de organización o fluidez del servicio, exista un sistema de turnos relacionado con la espera previa de los vehículos o la incorporación de los vehículos a la circulación general esté limitada al primer vehículo de la En todos los casos, el derecho de escoger se  ha  de justificar por circunstancias objetivas tales como el aire acondicionado en el  vehículo, el estado de conservación y la limpieza correcta de éste o el sistema de pago del servicio.

 

  • Transportar gratuitamente el perro lazarillo u otros perros de  asistencia  a  personas con movilidad

 

  • Ser atendidos durante la prestación del servicio con la corrección adecuada por parte del

 

  • Formular las reclamaciones que estimen convenientes en relación  con  la prestación del

 

  • Abrir y cerrar las ventanillas posteriores y requerir la apertura o el cierre de los sistemas de climatización de los que los vehículos estén provistos,  incluso  bajar del vehículo —sin coste del usuario—, si al requerir  la puesta  en funcionamiento del sistema de aire acondicionado o de climatización, al inicio del servicio, éste no funcionara.

 

  • Expresarse en las comunicaciones con el conductor en cualquiera de las lenguas oficiales en el ámbito de aplicación de este

 

Artículo 10. Deberes

 

Se consideran obligaciones de las personas usuarias las siguientes:

 

  • Pagar el precio del servicio según el régimen de tarifas    Esta obligación se realizará en la forma que más facilite la rapidez del  mismo.

 

  • Tener un comportamiento correcto durante el servicio, sin interferir  en  la conducción del vehículo ni realizar aquellos comportamientos que puedan considerarse molestos u ofensivos o que puedan implicar peligro tanto para el vehículo como para sus ocupantes y para  el resto  de vehículos  o usuarios  de la vía pública.

 

  • Velar por un comportamiento correcto de los menores que utilicen el servicio, especialmente en relación con comportamientos molestos que puedan implicar peligro o que puedan implicar el deterioro de elementos del  vehículo.

 

  • Utilizar correctamente los elementos del vehículo y no manipularlos ni producir ningún deterioro o destrucción de los mismos, incluyendo la prohibición de comer o beber en el interior del vehículo sin previa autorización del

 

  • No introducir en el vehículo objeto o material que pueda afectar su seguridad o su correcto

 

  • Respetar las instrucciones del conductor durante el servicio, siempre que no resulten vulnerados ninguno de los derechos reconocidos en el artículo

 

  • Obtener la prestación según el orden de petición.

 

  • No seleccionar, en las paradas de taxi, al prestador del servicio sin motivos

 

  • Comunicar el destino del servicio al inicio de la forma más precisa

 

  • No solicitar el acceso o la bajada del vehículo en lugares donde no estuviese garantizada la

 

  • Respetar la prohibición de no fumar en el vehículo.

 

 

  • Permitir colocar el equipaje o bultos que lleve en el espacio del vehículo destinado al efecto, si por sus dimensiones dan derecho al cobro de suplementos tarifarios o si, a pesar de que no den derecho al referido cobro, por sus características o naturaleza puedan ensuciar, deteriorar u ocasionar daño  a  los  asientos  del vehículo.

 

 

TÍTULO SEGUNDO. DE LAS LICENCIAS

 

CAPÍTULO I. La licencia como título que habilita para el ejercicio de la actividad

 

Artículo 11. Sujeción a licencia previa

 

  • Para la prestación del servicio de taxi urbano regulado por este Reglamento, se requiere la obtención previa de la licencia, la cual habilita para el ejercicio de la actividad de transporte de viajeros en las condiciones fijadas en este Reglamento y el resto de disposiciones

 

  • Cada licencia de taxi tendrá un único titular y estará referida a un vehículo  concreto, debiendo constar la matrícula, el número de bastidor y el resto de datos que se estimen necesarios para su identificación.

 

  • Las licencias de taxi habilitan para el transporte de viajeros en vehículos de cinco plazas, incluido el Excepcionalmente y atendiendo a las circunstancias relacionadas con las prestaciones, las características del vehículo, la accesibilidad que tiene para personas con movilidad reducida y las características de la zona geográfica y del mismo servicio, así como a los requisitos y condicionantes que se establecen mediante norma complementaria, elaborada previo informe del Consell Català del Taxi, se podrá autorizar la prestación del servicio en vehículos de hasta nueve plazas.

 

  • En el ámbito territorial de aplicación de este Reglamento, únicamente  podrán  iniciar y prestar el servicio de taxi las licencias otorgadas por la EMT, sin perjuicio  de lo que se dispone en el artículo 22 de la Ley del

 

Artículo 12. Relación derivada de la titularidad de la licencia

 

  • El acceso a la titularidad de una licencia comporta la obligación del  titular  de prestar el servicio de acuerdo con la normativa sectorial que esté vigente en cada

 

  • La ordenación del servicio por parte de la EMT, en ningún caso, le hace responsable de los daños causados a terceros por los sujetos  autorizados  o de  los que se deriven de la no-prestación de la

 

Artículo 13. Régimen jurídico de las licencias

 

El acceso a la titularidad de licencias comporta el régimen jurídico   siguiente:

 

 

  • Las licencias se otorgan sobre la base del cumplimiento de los requisitos que la Ley del Taxi o el presente Reglamento exijan al sujeto

 

  • El silencio administrativo en las solicitudes de transmisión es

 

  • Las licencias pueden ser explotadas personalmente por su titular o mediante la contratación de conductores

 

  • La falta de ejercicio de la actividad, en la forma prevista en este Reglamento, comportará la resolución de la

 

  • La pérdida de cualquiera de los requisitos o el incumplimiento de las condiciones previstas en los artículos 16, 17 y 32 de este Reglamento  comportará  la  resolución de la licencia que se llevará a  cabo  mediante  expediente  con  audiencia previa del

 

  • Asimismo, procederá la resolución cuando, sin la preceptiva autorización  de  la EMT, se realice cualquier tipo de acto traslativo o dispositivo de dominio sobre la licencia o, en cualquier otra forma, se haga una cesión de uso de la misma contraviniendo lo previsto en la Ley o en este

 

CAPÍTULO II. Limitación del número de licencias

 

Artículo 14. Determinación del número de  licencias

 

  • Corresponde a la EMT la fijación, en cada momento, del número máximo de licencias de Este vendrá determinado por la necesidad de garantizar la suficiencia del servicio en condiciones óptimas para los ciudadanos, sin perjuicio de la garantía de rentabilidad económica de los  operadores.

 

  • La creación de nuevas licencias, indefinidas o estacionales, o la reducción de las existentes exigirá la tramitación de un expediente que acredite la necesidad y conveniencia de la decisión, atendiendo principalmente a los siguientes factores:

 

  1. El nivel de oferta de servicio de taxi

 

  1. El nivel de demanda de servicio de taxi

 

  1. El tipo, extensión y crecimiento de los núcleos urbanos (residencial, turístico, industrial, etc.) del ámbito territorial de aplicación de este

 

  1. Las actividades comerciales, industriales, turísticas o de otra índole que se desarrollen en el ámbito territorial de aplicación y que puedan  generar  demandas específicas de servicio de

 

  1. La existencia de infraestructuras de servicio público vinculadas a la sanidad, enseñanza, servicios sociales, espacios de ocio y las actividades lúdicas y deportivas, los transportes u otros factores que tengan incidencia sobre la demanda de servicios de

 

 

  1. El grado de cobertura, mediante servicios de transporte público, de las necesidades de movilidad de la población.

 

  1. Las Directivas Nacionales, los Planes Directores y los Planes Específicos que se elaboren en el desarrollo de la Ley 9/2003, de 13 de junio, de

 

  • La tramitación del expediente se acomodará a las normas de aprobación de las ordenanzas locales y exigirá un estudio previo que deberá ajustarse, si cabe, a los criterios de ponderación de los factores a los cuales hace referencia el apartado 2 anterior, de acuerdo con lo que determine, con carácter general, el Consell Català del Taxi, y con audiencia de las organizaciones representativas y sindicatos del sector, de las organizaciones de consumidores y usuarios del territorio, de los ayuntamientos del ámbito territorial y del departamento competente en materia de transporte de la Generalitat de Catalunya, que también deberá emitir un informe sobre la medida

 

Capítulo III. Régimen de otorgamiento y titularidad de licencias

Artículo 15. Régimen de otorgamiento de  licencias

 

  • El otorgamiento de licencias se realizará conforme a los principios y reglas establecidos en la Ley 19/2003, en este reglamento y conforme a los procedimientos administrativos que se dicten en aplicación de éste.

 

  • Las licencias de nueva creación serán otorgadas por la EMT a  las  personas físicas o jurídicas que reúnan  los  requisitos  para  su  obtención,  mediante concurso. Para este supuesto, la EMT aprobará las bases de las convocatorias de concursos en los cuales se determinará el procedimiento a seguir y los méritos a valorar para las adjudicaciones que, en todo  caso,  deberán  garantizar  los principios de publicidad, igualdad de oportunidades, libre concurrencia y no- discriminación. Tendrán preferencia para el otorgamiento las personas que, en el momento de la convocatoria, presten servicio como asalariados de licencias metropolitanas, con una antigüedad superior a un  año.

 

  • Las personas interesadas en obtener una licencia deberán pedirlo mediante una solicitud en la que se deberá acreditar la concurrencia de los requisitos exigidos y pasarán a integrar la lista de

 

  • El procedimiento de otorgamiento por concurso tendrá un trámite  de audiencia  para que los interesados y las organizaciones del sector puedan alegar lo que consideren adecuado en defensa de sus

 

  • La transmisión de licencias pre-existentes se autorizará conforme a lo establecido en el artículo 22 de este

 

Artículo 16. Condiciones esenciales para la titularidad de   licencias

 

  • El acceso a la titularidad de las licencias queda sometido al cumplimiento de las siguientes condiciones:

 

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  1. Ser persona física o jurídica, en forma de sociedad mercantil, sociedad laboral o cooperativa de trabajo asociado; de nacionalidad española o bien la  de  un país extranjero con el cual, en virtud de lo que establecen los tratados o los convenios internacionales suscritos por el Estado Español, no sea exigible este requisito, o que tenga las autorizaciones o permisos de trabajo que, de acuerdo con la legislación sobre los derechos y libertades de los extranjeros en España, resulten suficientes para amparar la actividad de transporte en nombre

 

  1. Acreditar la titularidad del vehículo, que cumpla lo establecido en los artículos 27, 28, y 29 de este Reglamento, en régimen de propiedad, alquiler, arrendamiento financiero, renting o cualquier otro régimen admitido por la normativa

 

  1. Acreditar el cumplimiento de las obligaciones de carácter fiscal, laboral  y  social, incluidas las relativas a las condiciones del centro  de  trabajo,  establecidos por la legislación

 

  1. En el caso de las personas físicas, estar en posesión del permiso de conducir correspondiente vigente, del certificado habilitante definitivo  de la  Generalitat  de Catalunya y de la correspondiente credencial profesional otorgada por  la

 

  1. En el caso de las personas jurídicas o en el de las personas físicas que sean titulares de otra licencia, que los conductores que vayan a prestar el servicio estén en posesión del permiso de conducir correspondiente vigente, del certificado habilitante en vigor y de la correspondiente credencial profesional otorgada por la

 

  1. Tener cubierta la responsabilidad civil por los daños que se puedan producir con motivo de la prestación del servicio en los términos previstos en  la  normativa

 

  1. No sobrepasar, con la licencia que se pretende obtener, el número máximo de licencias que se especifica en el artículo 1

 

  1. No ser titular de otra licencia de taxi en el caso que se haya llegado al límite  del porcentaje establecido en el artículo  2.

 

  1. Acreditar la disposición de un local, apto para el desarrollo de las actividades relacionadas con la gestión y la explotación de las mismas, así como para el aparcamiento de los vehículos cuando así sea exigible según la normativa

 

  • En el caso de las personas jurídicas, además, será necesario acreditar su personalidad, sus estatutos y posteriores modificaciones, la inscripción en el Registro público correspondiente, la identificación de sus socios mediante el libro de registro actualizado y de sus representantes legales o integrantes de sus órganos de administración, y deberán estar, si corresponde, al corriente de presentación de las preceptivas cuentas anuales.   El administrador de la    persona

 

jurídica o, en su defecto, el consejero delegado, deberá estar en posesión de la credencial profesional especial de la EMT prevista en el artículo 24 de este Reglamento.

 

  • La EMT, en cualquier momento, podrá comprobar el cumplimiento continuado y permanente de estas

 

Artículo 17. Condiciones esenciales necesarias para la explotación de   licencias

 

La explotación de las licencias queda sometida al cumplimiento de las siguientes condiciones:

 

  • El titular de la licencia deberá empezar a prestar el servicio con el  vehículo  aplicado a la misma en el plazo de 10 días naturales contados desde la fecha de obtención de la titularidad de ésta. En el supuesto de no poder cumplir con dicho requisito, por fuerza mayor, el titular deberá, antes de vencer dicho plazo, solicitar una prórroga a la EMT que podrá autorizarla, por una sola vez, por un plazo máximo de 10 días

 

  • El titular de la licencia deberá prestar el servicio personalmente o mediante la contratación de conductores asalariados. En este último caso, las personas contratadas deben tener el certificado habilitante en vigor para el ejercicio de la profesión, provisional o definitivo; y la credencial profesional otorgada por la Queda expresamente prohibida la explotación de la licencia mediante su arrendamiento, cesión de uso o bajo cualquiera de las formas descritas en  el artículo 13.6 de este  Reglamento.

 

  • El titular de la licencia deberá asegurar la prestación continuada del Se considera que la prestación del servicio se realiza de forma continuada cuando  cada licencia tenga asignado el número necesario de conductores para asegurar     el servicio efectivo durante, como mínimo, ocho horas al día y  no  se  deje  de prestar el servicio, sin causa justificada, durante más de 30 días consecutivos o  60 días alternos en un año.

 

  • El conductor de un vehículo taxi, tanto si es el titular como el familiar o el  asalariado, deberá poder acreditar durante la prestación del servicio que se encuentra autorizado para la conducción del La acreditación se realizará mediante el correspondiente carné de taxista en el que, además de los datos identificativos personales, figurará la licencia o licencias para las cuales esté autorizado.

 

  • El conductor de un vehículo taxi que, además de esta actividad profesional en una licencia, esté dado de alta en otra licencia o trabaje simultáneamente  en  otro sector con una dedicación superior a las 4 horas diarias, deberá cumplir con la normativa legal de límites de conducción, descansos y tiempos  de trabajo  que  sean obligatorios según la normativa laboral vigente en cada

 

Artículo 18. Distribución de las licencias

 

  • Las personas físicas y jurídicas pueden ser titulares  de más de una licencia  de  taxi hasta un máximo de

 

  • El número total de licencias de las personas titulares de más de una no puede superar nunca el 10 por ciento del total

 

CAPÍTULO IV. Plazo de validez, suspensión y extinción de las licencias

 

Artículo 19. Plazo de validez de las  licencias

 

  • Las licencias para la prestación de los servicios urbanos de taxi, excepto las estacionales, se otorgarán por un período de validez indefinido. No obstante lo anterior, la validez queda condicionada al cumplimiento continuado de las condiciones esenciales para la titularidad y explotación de las

 

  • El órgano competente podrá, en todo momento, comprobar el cumplimiento de los requisitos exigidos para la obtención de las licencias, previa solicitud  a  sus  titulares de la documentación acreditativa que estime

 

Artículo 20. Suspensión de la licencia

 

  • Previa solicitud del titular de la licencia y baja del vehículo aplicado a la misma, se podrá autorizar la interrupción en la explotación y  prestación  del  servicio,  mediante la concesión de una suspensión provisional por un período máximo de cuatro años.

 

  • La suspensión provisional se hará efectiva por causa justificada y deberá ser autorizada o denegada mediante resolución motivada en el plazo de 15 días. El silencio administrativo en estos casos se considerará positivo y empezará a contar, en su caso, desde la fecha de baja del vehículo aplicado a la

 

  • La suspensión se realizará por períodos máximos de 1 año renovables, previa petición del interesado, por nuevos períodos de 1 año hasta  el  máximo  establecido y siempre que continúe existiendo la causa

 

  • La suspensión provisional finalizará de forma inmediata en el momento en el cual concurra alguno de los supuestos de transmisión obligatoria de la licencia, disponiendo el titular de dos meses para hacer efectiva la transmisión.

 

  • Excepcionalmente, si la causa de la suspensión provisional de la licencia es por el acceso a un cargo de representación política o sindical, o el ejercicio de funciones sindicales, la situación de la suspensión se extiende durante todo el tiempo que la persona titular ejerza el cargo que la justifica y un mes más, a partir de la fecha en que cese del cargo, plazo dentro del cual debe comunicar la voluntad de reintegrarse al servicio y recuperar la vigencia plena de la  autorización.

 

  • Transcurridos 30 días naturales desde la finalización de la suspensión provisional de la licencia sin reintegrarla al servicio, se incurrirá en la infracción prevista en el artículo 53.4 de este

 

  • No se podrá obtener una nueva suspensión provisional hasta que no haya transcurrido un mínimo de un año desde la finalización de una situación de suspensión

 

Artículo 21.  Extinción de la licencia

 

  • Las licencias se extinguen por los motivos siguientes:

 

  1. La renuncia de su titular mediante escrito dirigido a la

 

  1. La resolución por incumplimiento del titular de las condiciones esenciales de la licencia, o por la obtención, la gestión o la explotación de ésta en contra de las condiciones establecidas en la Ley o en este

 

  1. La revocación, por razones de oportunidad, con derecho a la indemnización económica correspondiente, que se calculará de acuerdo con los parámetros objetivos que determinen su valor real y previo informe del Consell Català del Taxi.

 

  1. La caducidad, en el caso de las licencias

 

  • A los efectos de la resolución de la licencia se consideran condiciones esenciales las establecidas en los artículos 16, 17 y 32 de este

 

  • El procedimiento de resolución de licencias requerirá la incoación de un expediente administrativo que, para mejor garantía  del  interesado,  se  tramitará por las normas reguladoras del procedimiento sancionador, con  la  previa tramitación de un expediente informativo en el que se deberá conceder audiencia    al Mientras se tramita el expediente y previa resolución motivada, el órgano encargado de su incoación podrá adoptar, como medida  cautelar provisional, el ingreso del vehículo en el depósito, la prohibición de transmisión de  la licencia u otras que se consideren adecuadas para asegurar la eficacia final de    la resolución a adoptar.

 

CAPÍTULO V. Transmisión de las licencias

 

Artículo 22. Régimen  aplicable

 

  • Las licencias para la prestación de los servicios urbanos de taxi son transmisibles previa autorización de la

 

  • La cesión de uso de la licencia o cualquier acto traslativo de posesión o dominio   de ésta que se realice contraviniendo las disposiciones de este Reglamento o sin autorización de la EMT, será nula y comportará la resolución de la licencia, previa tramitación  del correspondiente

 

  • La transmisión será obligatoria, en los supuestos siguientes:

 

  1. Jubilación o declaración de incapacidad laboral permanente o total para la profesión, en el caso de las personas físicas titulares de licencia, excepto que,

 

en caso de incapacidad permanente total para el ejercicio de la profesión, la licencia sea explotada mediante personal  asalariado.

 

  1. Suspensión de actividad no autorizada por la

 

  1. Declaración de concurso que comporte el cese de

 

  1. Disolución o liquidación de la sociedad, en el caso de las personas jurídicas titulares de

 

  1. Fallecimiento del

 

  • En los casos descritos en los apartados a), b), c) y d), el plazo para transmitir será de tres meses. En el caso del apartado e) será de seis meses, prorrogables por seis meses más, previa solicitud justificada de la persona

 

  • Para la autorización de la transmisión es necesario dar de baja  el  vehículo  aplicado a la licencia, excepto si se transmite conjuntamente con la misma, y  previo pago de todas las sanciones impuestas por resolución firme en vía administrativa, por infracciones justificadas en este Reglamento a la licencia que     se desee

 

  • No podrán ser objeto de transmisión las licencias que estén afectadas por una medida cautelar de prohibición de transmisión o que se encuentren afectadas por un embargo, hasta el alzamiento  de la medida  o la cancelación  del Estos supuestos podrán ser aplicados únicamente si se encuentran anotados  en    el registro de licencias con anterioridad a la solicitud de   transmisión.

 

  • La solicitud de la transmisión deberá ser realizada conjuntamente por el titular y el adquirente. La EMT dispone de un mes para autorizar o denegar  la transmisión.  Se entiende que la transmisión está autorizada en el caso de falta de resolución expresa en sentido contrario en el plazo indicado. Desde el momento  de  la  solicitud y hasta que sea autorizada la transmisión a favor del  adquirente,  la  licencia queda especialmente afecta a dicha finalidad y  no  disponible  para  su titular a todos los

 

  • En las transmisiones mortis-causa, cuando ninguno de los herederos cumpla los requisitos para ostentar la titularidad, se autorizará excepcionalmente a un heredero, sin aplicación de vehículo, para que efectúe la transmisión  a  una  tercera

 

  • La EMT sólo podrá denegar la transmisión en los supuestos reflejados en los apartados 5 y 6 de este artículo; cuando con la transmisión solicitada se supere el porcentaje establecido en el artículo 18.2 de este Reglamento, cuando el  adquirente no cumpla lo establecido en el artículo 16 y, además, en los siguientes casos:

 

  1. Haber transferido una licencia metropolitana de taxi dentro del año inmediatamente anterior a la fecha de solicitud de adquisición de la

 

  1. Haber sido objeto de una resolución de una licencia de taxi, firme en vía administrativa, en los últimos cinco años.

 

  1. Haber sido sancionado el adquirente por la EMT, mediante resolución firme en vía administrativa, con dos faltas muy graves  por  infracciones  tipificadas  en este Reglamento, en los últimos 3 años.

 

  1. Tener otra licencia en suspensión provisional o incumpliendo la obligación de prestación continuada del servicio, o pretender dar de alta a un conductor ya adscrito a otra licencia del mismo titular cuando ello comporte que la otra  licencia incumpla la obligación de prestación continuada del

 

  • Sin perjuicio de lo anterior, para hacer efectiva la transmisión de la licencia, el adquirente debe acreditar:

 

  1. No tener pendiente ninguna sanción pecuniaria impuesta por resolución firme en vía administrativa por cualquiera de las infracciones tipificadas por este Reglamento relacionada con la prestación de servicios con la licencia objeto de  la transmisión.

 

  1. El pago de la tasa

 

CAPÍTULO VI. Registro de licencias

 

Artículo 23. Registro de licencias

 

Las licencias de taxi estarán inscritas en un registro donde   constará:

 

  • El número de la licencia y los datos identificativos de su titular y su representante si lo

 

  • Los gravámenes que puedan existir sobre la

 

  • El día fijo de descanso de la licencia, los turnos obligatorios y otras obligaciones, si los

 

  • El conductor o conductores autorizados de la licencia, con  sus  datos identificativos y el tipo de dedicación a la conducción de cada uno de

 

  • La autorización para la prestación de servicios interurbanos de taxi, indicando, en caso de existir, la fecha de la autorización y de

 

  • Las denuncias, expedientes, sanciones y requerimientos relacionados con cada

 

  • El vehículo aplicado a la licencia, marca, modelo, variante, tipo y homologación;  con su matrícula y número de bastidor; las fechas de matriculación y de aplicación   a la licencia, de validez de la inspección técnica de vehículos (ITV) y de la última revisión;  los  datos  del  seguro  obligatorio  del  vehículo;  el  número  de  plazas; la

 

existencia, en su caso, de adaptación del vehículo y el tipo de  combustible  utilizado.

 

  • El taxímetro utilizado en el vehículo, marca y modelo, fabricante, taller instalador, número identificativo del taxímetro, constante K, fecha de la última revisión y fecha de

 

  • La existencia en el vehículo de otros elementos como la impresora de recibos, mampara u otras medidas de

 

  • Las revisiones metropolitanas, ordinarias y extraordinarias, de la licencia, con su fecha de realización y de validez, los requerimientos efectuados y su cumplimentación.

 

  • Emisora de radio taxi a la que se encuentra adscrita la licencia, si lo está.

 

 

  • Las subvenciones otorgadas, con su especificación y fecha de

 

  • La autorización para exhibir publicidad con su fecha de autorización y de

 

  • Las autorizaciones para servicios especiales y otras que se puedan  establecer;  con su fecha de autorización y de

 

 

TÍTULO TERCERO. DE LAS CONDICIONES DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO

CAPÍTULO I. De los conductores o conductoras

 

Artículo 24. Credencial  profesional

 

  • Para poder prestar el servicio de taxi en el ámbito territorial regulado en este Reglamento, será necesario disponer de la credencial profesional otorgada por la

 

  • Para obtener la credencial profesional será  necesario:

 

  1. Disponer del certificado habilitante expedido por el departamento correspondiente de la Generalitat de Catalunya, provisional o

 

  1. Disponer del carné de conducir BTP o superior, en

 

  1. Superar las pruebas teóricas y prácticas correspondientes, que incluirán necesariamente el conocimiento territorial del área metropolitana de Barcelona, así como de este Reglamento, régimen de tarifas urbanas y otras materias de interés para la prestación del servicio y el ejercicio de la actividad en el ámbito de aplicación de este

 

  • Las personas jurídicas titulares de licencias deberán tener al frente un  administrador o consejero delegado que disponga de la credencial profesional prevista en los apartados anteriores o que acredite el conocimiento del sector mediante una credencial profesional especial que  lo  habilitará  exclusivamente  para ejercer este cargo social, la obtención de la cual se realizará mediante la superación de las pruebas previstas en el anterior apartado 2.c), sin  que  sea exigible lo previsto en los apartados a) y b).

 

Artículo 25.  Validez de la credencial profesional y su  renovación.

 

  • La credencial profesional tendrá una validez igual a la del carné de conducir correspondiente o a la del certificado habilitante y como máximo de 10 años.

 

  • La validez será prorrogable por nuevos e iguales períodos si se comprueba la validez del carné de conducir, del certificado habilitante y se ha ejercido  la  profesión un mínimo de seis meses de forma continua e ininterrumpida en los últimos 10 años. La prórroga será automática en caso de prestación continuada   del

 

  • Transcurrido el período de validez, las personas que deseen renovar la credencial deberán superar las pruebas que, en cada momento, sean

 

  • La credencial profesional caducará:

 

  1. Por

 

  1. Por la declaración definitiva de incapacidad permanente

 

  1. Por la    retirada    definitiva    o    no-renovación    del    carné    de    conducir correspondiente.

 

  1. Por la retirada definitiva o no-renovación, si fuera precisa, del certificado

 

  1. Por haber transcurrido el plazo de

 

  1. Por haber sido sancionado, mediante resolución firme en vía administrativa,  por el mismo tipo de infracción durante 3 años si es muy grave, o durante dos años, si es

 

  • Las credenciales serán suspendidas o retiradas temporalmente cuando sea suspendido o retirado temporalmente el carné de conducir o en los casos de inhabilitación profesional por mandatos

 

Artículo 26. Prestación del servicio por los conductores

 

  • La prestación del servicio por el propio titular, si es persona física, o mediante familiares colaboradores o conductores asalariados se autorizará después de la solicitud previa a la La autorización o denegación se realizará en el plazo máximo de  tres  días,  a  excepción  que,  dentro  de  este  plazo,  se  solicite,   por

 

escrito, documentación complementaria    En  caso  de  silencio administrativo se entenderá autorizada.

 

  • La solicitud la realizará el titular de la licencia que podrá ser requerido para la comprobación de las condiciones esenciales establecidas en el artículo 16 de este Reglamento. En el supuesto de no cumplir dichas condiciones, se denegará la autorización del

 

  • Los conductores asalariados o familiares colaboradores deberán poseer el certificado habilitante de la Generalitat de Catalunya, la credencial profesional y estar contratados conforme a la normativa laboral y dados de alta en el correspondiente régimen   de la Seguridad

 

  • Los vehículos referidos a las licencias para los que se solicite la prestación mediante conductores diferentes del titular deberán tener contratada  y, en vigor, una póliza de seguro que cubra esta

 

  • La autorización de la EMT, en forma de carné, se referirá a la conducción de la licencia o licencias para las cuales se solicite. El carné de conductor será obligatorio tanto para el conductor titular de la licencia como para el resto de

 

  • En los supuestos de contratación a tiempo parcial se deberá especificar los días y horarios para los cuales se solicita la autorización. El carné reflejará los días y horarios para los cuales el conductor contratado a tiempo parcial está

 

  • La prestación del servicio de taxi mediante conductores asalariados o familiares colaboradores no exime de lo dispuesto en los artículos 16, 17 y 32 de este Reglamento.

 

CAPÍTULO II. De los vehículos

 

Artículo 27. Los vehículos afectos al servicio:  taxis

 

  • El titular de la licencia deberá acreditar la disponibilidad del vehículo que aplique a la licencia para prestar el Obligatoriamente deberá tener contratada y, en vigor, una póliza de seguro que cubra los riesgos determinados por la legislación vigente y, en  caso de existir más de un conductor, cubrir esta circunstancia.

 

  • El vehículo a aplicar a una licencia deberá ser de uno de los modelos y variantes autorizados por la EMT para la prestación del servicio y, cuando corresponda,  tener vigente la La capacidad de los vehículos será de cinco plazas, incluida    la del conductor.

 

  • Previo informe del Consell Català del Taxi y, en forma excepcional, se podrán autorizar vehículos con capacidad de hasta nueve plazas,  incluida  la  del conductor, atendiendo circunstancias relacionadas con la prestación y las características del vehículo, la accesibilidad para personas de movilidad reducida     y las características del mismo

 

  • Corresponde a la EMT autorizar, dentro de los diferentes modelos y variantes de vehículos homologados por las diferentes marcas, los que considere aptos para la prestación del servicio conforme a lo previsto en el artículo 20.1 de la   Mediante norma complementaria se determinarán las características técnicas de accesibilidad, confortabilidad y otras condiciones que deberán  cumplir  los  vehículos autorizados para la prestación del servicio de taxi.

 

  • El titular de la licencia podrá sustituir el vehículo aplicado a la misma por otro que cumpla con lo previsto en este Reglamento. Para ello bastará con la baja del vehículo aplicado y la comunicación y presentación del nuevo vehículo a los servicios técnicos de la EMT en un plazo máximo de 30 días naturales desde  la baja del

 

  • Los vehículos de segunda mano que se apliquen a una licencia no podrán  exceder, en ningún supuesto, los cinco años desde su primera matriculación. Asimismo, deberán tener, además de la revisión vigente de la ITV, un informe favorable de los servicios técnicos de la Se consideran  de segunda  mano  los vehículos que tengan más de tres meses desde su primera matriculación y, en todo caso, los vehículos que se transfieran junto con la licencia. El vehículo que pretenda sustituir un vehículo anterior del mismo titular deberá ser más nuevo que   el que se quiera sustituir.

 

  • El titular de la licencia, en caso de avería o inutilización del vehículo, podrá  disponer de un vehículo autorizado, que cumpla con las condiciones establecidas  en este Reglamento, adscrito temporalmente a la prestación del servicio por un período no superior a los tres meses. En estos supuestos, el titular de la licencia deberá solicitarlo previamente a la EMT la cual dispondrá de un plazo máximo de tres días para resolver. En caso de silencio, se entenderá que la solicitud ha sido autorizada.

 

  • En los taxis se podrán instalar elementos,  instrumentos  y  accesorios  homologados por la administración que sea competente y  debidamente  autorizados por la EMT. Éstos, si tienen componentes electrónicos instalados, deberán cumplir con la normativa general de obligado cumplimiento que, en cada momento, sea de aplicación.

 

  • No se autorizará la instalación de emisora de radio, aunque estén dotadas de dispositivo de manos libres, excepto en el supuesto  de  ser  la  correspondiente para la prestación de servicios de una emisora de radio taxi a la cual se encuentra En estos supuestos, se deberá contar con la correspondiente autorización individual de telecomunicaciones.

 

  • Los vehículos aplicados deberán conservar y mantener todos los elementos y características de cuando fueron autorizados. El vehículo deberá  estar  desprovisto de objetos o elementos decorativos o personales innecesarios para el servicio. La adecuación, conservación y limpieza de todos los elementos e instalaciones del vehículo serán atendidas cuidadosamente por su

 

  • Las puertas deberán estar en todo momento practicables  para  permitir  la entrada  y salida del vehículo.

 

 

  • Los cristales serán transparentes e inastillables. No se admitirán cristales de color o láminas adhesivas de plástico que reduzcan el coeficiente de transmisión regular de luz por debajo del 75% para el parabrisas, y del 70%, para el

 

  • El tapizado del interior del vehículo será de piel o material adecuado. Las fundas que se utilicen para proteger los asientos serán totalmente integrables, de color oscuro, y uniformes en todos los asientos del vehículo.

 

  • Los vehículos deberán tener el maletero o portaequipajes, libre y disponible para  la utilización por el usuario. Está prohibido el montaje y utilización de baca

 

  • Los vehículos que no reúnan las condiciones de confortabilidad, limpieza o seguridad exigidas no podrán prestar servicio sin un reconocimiento previo de la EMT que acredite la reparación o subsanación de la deficiencia

 

Artículo 28. Elementos obligatorios en los  taxis

 

  • Los taxis del ámbito de aplicación de este Reglamento estarán equipados, para la prestación del servicio, con los siguientes elementos obligatorios:

 

  1. Sistema de climatización o de aire acondicionado y  calefacción,  en  condiciones  de

 

  1. Aparato taxímetro homologado y aceptado para su utilización en el servicio de Los taxímetros serán de tarifas múltiples y deberán cumplir con las condiciones de instalación, ubicación y funcionamiento que se determinarán mediante norma complementaria.

 

  1. Módulo luminoso externo repetidor de tarifas homologado y aceptado para su utilización en el servicio de taxi Los módulos externos deberán cumplir con las condiciones de instalación, ubicación y funcionamiento que se determinarán mediante norma

 

  1. Impresora expendedora de recibos homologada y autorizada  para  su  utilización en el servicio de taxi, que deberá emitir recibos normalizados a partir de la información facilitada por el  taxímetro.

 

  1. Sistema de localización del vehículo que permita su conexión con el Centro de Emergencias de Catalunya

 

  1. Cualquier otro elemento que se considere necesario para garantizar la seguridad, previo informe del Consell Català del

 

  • La instalación y conexión del taxímetro, del módulo externo y de la impresora estarán debidamente precintadas según la normativa vigente. Asimismo,  el taxímetro estará debidamente comprobado y verificado por los servicios del departamento competente en materia de metrología de la  Generalitat  de

 

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Artículo 29.  Identificación, color y distintivos de los taxis.

 

  • La carrocería de los taxis, en el ámbito de aplicación de este Reglamento, será de color negro y, en las puertas y capó posterior, de color “amarillo taxi  EMT”.

 

  • La identificación será completada con la palabra “TAXI”, el anagrama definido por la EMT y el número de licencia metropolitana. Esta identificación constará en las  dos puertas traseras del vehículo y en el capó

 

  • Los taxis irán provistos de los distintivos externos relativos a los días de descanso obligatorio situados en el capó posterior y otras características que fije la También deberán ir provistos con los distintivos internos, debidamente ubicados, relativos a:

 

  1. La placa con los datos del número de licencia, la matrícula del vehículo y el número de

 

  1. El cuadro con las tarifas urbanas vigentes y el extracto de derechos y deberes de los

 

  1. La identificación del conductor, mediante su carné, en el que figurará la fotografía, el número de identificación fiscal y el número de

 

Artículo 30. Documentación necesaria en los  vehículos

 

  1. Los vehículos aplicados a las licencias de taxi deberán estar provistos de la documentación siguiente:

 

  1. Documentos relativos al propio vehículo, al taxímetro, al seguro obligatorio y al

 

  1. Licencia de taxi y autorizaciones para servicios especiales, si las

 

  1. Guía urbana y callejero de los municipios comprendidos en el ámbito metropolitano con una antigüedad no superior a los cuatro años.

 

  1. Libro de inspección.

 

  1. Los documentos antes citados deberán ser presentados por el conductor a los agentes de la autoridad o inspectores adscritos al servicio del taxi, cuando  les fuesen

 

Artículo 31. Publicidad

 

  • La colocación de publicidad, anuncios, adhesivos, indicaciones o pintura diferente de los permitidos deberá ser autorizada

 

  • La publicidad exterior quedará sujeta, además de lo que dispone este Reglamento y   sus   normas   complementarias,   a   la   normativa   sobre   seguridad   vial      y,

 

especialmente, a lo establecido por la Ley 9/2000, de 7 de julio, de regulación de    la publicidad dinámica en  Catalunya.

 

  • Se determinará, mediante norma complementaria, las características que deberán reunir los soportes de la publicidad para ser autorizados con el fin de lograr una uniformidad estética que minimice el impacto en el paisaje urbano y con el objeto de velar por la seguridad del tráfico y de la población.

 

CAPÍTULO III. De las revisiones metropolitanas

 

Artículo 32. Revisiones metropolitanas.

  • Independientemente de las revisiones previstas de inspección  técnica  de  vehículos y taxímetros por parte de los servicios dependientes  de  los departamentos de la Generalitat de Catalunya competentes en  esta  materia, todas las licencias y taxis del ámbito de este Reglamento serán objeto de una revisión metropolitana ordinaria anual que tendrá la consideración de condición esencial de la licencia para determinar su

 

  • Los vehículos, con una antigüedad de diez o más años, contados desde su primera matriculación, deberán pasar dos revisiones metropolitanas ordinarias anuales cada una de las cuales devengará la tasa

 

  • Al acto de revisión deberá acudir personalmente el titular de la licencia o el administrador o apoderado, en caso de persona jurídica,  con el vehículo  provisto de la documentación siguiente:

 

  1. Permiso de circulación del vehículo.

 

  1. Ficha técnica del vehículo.

 

  1. Tarjeta de control metrológico del taxímetro.

 

  1. Licencia metropolitana de taxi a la cual está aplicado el  vehículo.

 

  1. Permiso de conducir de los conductores del

 

  1. Carné de taxista metropolitano de los conductores del

 

  1. Recibo acreditativo de estar al corriente del pago de la póliza de seguro del vehículo.

 

  1. Boletín de cotización o certificación acreditativa de que el titular y/o los conductores están dados de alta de un modo permanente y continuado en el régimen correspondiente de la Seguridad Social. A las personas jurídicas se solicitará, además, el de su administrador o administradores, o de su consejero delegado si fuera el

 

  1. Talonario de recibos y recambio de papel y de tinta o cinta para la

 

  1. Libro de inspección.

 

  1. La documentación auxiliar requerida para la prestación del

 

  1. La documentación acreditativa que se estime pertinente para comprobar el cumplimiento de los requisitos exigidos para la obtención de las licencias, establecidos en el artículo 16 de este

 

Artículo 33. Características de la revisión metropolitana ordinaria

 

  • Será finalidad de la revisión metropolitana, mediante la presentación de la documentación requerida, la comprobación del continuado cumplimiento de los requisitos exigidos para la obtención y la explotación de la

 

  • En las revisiones metropolitanas serán exigidas la adecuación, la seguridad, la accesibilidad, la confortabilidad, la conservación, la higienización y la desinfección de todos los elementos e instalaciones de los

 

  • Asimismo será objeto de la revisión metropolitana la comprobación del correcto estado de la plancha y pintura de los vehículos, de sus distintivos externos e internos y de los elementos

 

  • Para pasar la revisión metropolitana de forma favorable es requisito indispensable que el vehículo y el taxímetro hayan pasado correctamente las preceptivas revisiones realizadas por parte de los servicios  dependientes  de  los departamentos competentes en esta materia de la Generalitat de  Catalunya..

 

Artículo 34. Validez de la revisión metropolitana ordinaria y distintivo para su  acreditación

 

  • La validez de la revisión metropolitana ordinaria será de un año, excepto para los vehículos de 10 o más años que será de seis

 

  • Una vez superada la revisión con resultado favorable, se colocará un distintivo acreditativo de este resultado en el parabrisas delantero del vehículo. En el citado distintivo constará el mes y el año de finalización de la validez de la revisión

 

Artículo 35. Revisiones metropolitanas   extraordinarias

 

Con el objeto de realizar revisiones e inspecciones específicas se podrán ordenar en cualquier momento, motivadamente y de forma individualizada, la realización de revisiones metropolitanas extraordinarias.

 

Artículo  36. Requerimientos

 

Los titulares de licencias, sus conductores y los taxis, que no reúnan las condiciones establecidas en este Reglamento y sus  normas  complementarias,  serán  requeridos para un reconocimiento por parte de la EMT en el que se acredite la reparación de las deficiencias  observadas.  Todo  ello,  sin  perjuicio  de  las  medidas  cautelares  y  de la

 

prohibición de prestar servicio, en función  de la gravedad  de la deficiencia,  hasta  que se haga efectivo el requerimiento.

 

CAPÍTULO IV. De la prestación del servicio

 

Artículo 37. Prestación del servicio

 

  • Los taxis únicamente tendrán disponibilidad de prestación de servicios los días, turnos y horarios para los cuales estén expresamente autorizados. No podrán, por tanto, prestar servicios en los días de descanso obligatorios, ni fuera de los turnos y horarios autorizados. Mediante norma complementaria se determinarán los días  de descanso obligatorios, turnos y horarios que regirán en la  prestación  del  La EMT autorizará anualmente horarios especiales en días concretos en función de circunstancias o acontecimientos que generan un mayor grado de movilidad ciudadana.

 

  • Se entiende por prestación del servicio la disponibilidad para prestarlo, estén o no ocupados por

 

  • Cuando los taxis no estén ocupados por pasajeros y estén disponibles para la prestación del servicio, situación de libre, deberán estar situados en las paradas señaladas al efecto o

 

  • En este caso indicarán su situación de libre mediante el módulo exterior de tarifas, que llevará encendido el módulo de luz verde y esta situación deberá identificarse en el taxímetro.

 

  • En las áreas de influencia de las estaciones de ferrocarriles, terminales de autobuses interurbanos, puerto, aeropuerto, hoteles que dispongan de paradas o lugares análogos, definidos por la EMT, no se podrá recoger pasaje fuera de las paradas autorizadas a tal efecto, excepto si el servicio haya sido concertado previamente y así se acredite, en la forma prevista en el artículo 39.5 de este Reglamento.

 

Artículo 38. Obligación de prestar  servicio

 

  • El conductor del taxi, en situación de libre, que sea requerido para prestar un servicio no podrá negarse a realizarlo sin causa justificada. Serán causas justificadas:

 

  1. Ser requerido por individuos que despierten fundada sospecha de finalidad ilícita; en este caso, el conductor solicitará la debida identificación ante los agentes de la

 

  1. Ser solicitado para transportar un número de personas superior al de  las  plazas autorizadas para el  vehículo.

 

  1. Cuando cualquiera de los usuarios se halle en estado de  manifiesta embriaguez o bajo los efectos de

 

  1. Cuando el atuendo de los usuarios, los bultos o equipaje, o los animales que lleven puedan, de forma manifiesta, ensuciar o deteriorar  elementos  del vehículo o afectar a la

 

  1. Cuando el equipaje, maletas o bultos que lleven los usuarios, no quepan en el maletero.

 

  • El conductor del taxi que sea requerido para prestar servicio a invidentes, personas con minusvalías o personas con niños, no podrá negarse a prestarlo por el hecho de ir acompañados de un perro lazarillo, de una silla de ruedas o de una silla para niños, los cuales serán, además, transportados de forma

 

Artículo 39. Inicio de la prestación de  servicio

 

  • El inicio de la prestación de servicio puede ser:

 

  1. A requerimiento de usuarios en las paradas de

 

  1. A requerimiento de usuarios situados fuera de paradas de

 

  1. A requerimiento de usuarios de forma concertada y sin mediación de emisora de

 

  1. A requerimiento de usuarios con mediación de emisora de

 

  • En las paradas:

 

  1. Los taxis que acudan a las mismas deberán colocarse y  coger  pasaje  en orden de llegada, respetando el derecho del usuario previsto en el artículo 9.13 de este Reglamento. Cuando los conductores estén situados en las paradas de taxi y sean requeridos por varias personas al mismo tiempo, el orden de preferencia será el de espera de los usuarios, salvo en casos de urgencia relacionados con enfermos o personas que precisen asistencia

 

  1. Los usuarios podrán escoger el vehículo de la parada por circunstancias objetivas tales como el aire acondicionado, la posibilidad de pago con tarjeta, la limpieza y el estado de conservación. Se considera también una circunstancia objetiva la exhibición del distintivo acreditativo de la validez de la revisión metropolitana ordinaria, siempre que no haya

 

  1. El derecho de elección de los usuarios no podrá ser ejercitado en las paradas de las áreas de influencia de las estaciones de ferrocarriles, terminales de autobuses interurbanos, estaciones marítimas, aeropuerto o lugares análogos, definidos por la Tampoco podrá ser ejercitado en las paradas en las que, por motivos de seguridad vial o por circunstancias físicas, como la segregación de la parada del resto de viales, únicamente sea posible la incorporación a la circulación general por parte del primer taxi de la  parada.

 

  • Los conductores de taxis que circulen en situación de libre no podrán aceptar servicios a menos de cincuenta metros de una parada de taxi, ni en las áreas de

 

influencia descritas en el artículo 37.5. Asimismo, la EMT, previa petición de los municipios, podrá establecer, de forma temporal o permanente, zonas delimitadas de prohibición de aceptar servicios fuera de parada, siempre que  exista  un  número y distribución suficiente de estas.

 

  • Los conductores de taxi no podrán buscar o  captar  pasaje  mediante  la formulación de ofertas en andenes o vestíbulos de estaciones, aeropuerto, puerto    o cualquier otro lugar; o escoger pasaje fuera de las normas prescritas en este Reglamento. Asimismo, tampoco se podrá buscar o captar  pasaje  mediante  el pago de

 

  • Los conductores que vayan a prestar servicio a los usuarios, que lo requieran de forma concertada o mediante emisora, que se encuentren situados en las áreas  de influencia a las que se refiere el artículo 37.5 o en hoteles que dispongan de parada de taxi a menos de 50 metros, deberán ir provistos de un  documento expedido por la emisora que acredite, de forma previa al inicio del servicio, que el requerimiento se ha realizado de forma concertada. Este documento estará a disposición de los servicios de la EMT y de los agentes de la autoridad y en el mismo deberán constar los datos básicos del servicio que se establezcan  mediante norma complementaria y, en cualquier caso, el nombre y apellidos del pasajero a

 

  • Cuando un usuario haga señal para parar un taxi en situación de libre,  el  conductor deberá parar el vehículo en el lugar apto más próximo, velando por la seguridad del usuario y de terceros, y por la movilidad de la  circulación.

 

  • Una vez que el usuario entre en el vehículo e indique el destino solicitado, o esté en disposición de entrar en el mismo, el conductor quitará el libre y pondrá el taxímetro en la posición de la tarifa

 

  • El conductor de taxi prestará ayuda para subir o bajar del vehículo a las personas con movilidad reducida, invidentes o a las personas que vayan acompañadas de niños. Asimismo, deberán recoger el equipaje de los usuarios desde el lado del vehículo y colocarlo, de forma adecuada, en el

 

Artículo 40. Prestación del servicio

 

  • El conductor prestará el servicio requerido siguiendo el itinerario elegido por el usuario, siempre que pueda hacerse sin incumplir las normas de circulación. Si éste no establece un itinerario, el conductor realizará el servicio  por el itinerario  que previsiblemente sea más corto, teniendo en cuenta tanto la distancia como el tiempo estimado en la realización del

 

  • En las zonas de urbanización incompleta o deficiente, los conductores no estarán obligados a circular por vías que sean manifiestamente intransitables o que ofrezcan notorio peligro para la seguridad del vehículo o de sus

 

  • El conductor respetará todos los derechos de las personas usuarias y, con la adecuada corrección, dará las instrucciones necesarias para  el cumplimiento  de sus

 

 

  • Durante la prestación del servicio de taxi urbano queda prohibido, tanto para el conductor como para los usuarios, fumar en el interior del vehículo.

 

  • Si iniciado un servicio, el conductor hubiera olvidado poner en funcionamiento el taxímetro, el importe correspondiente hasta el momento de advertir el olvido será a su cargo exclusivo, aunque sea al finalizar la carrera, con  la  exclusión  del importe de la bajada de

 

  • El conductor deberá parar el funcionamiento del taxímetro en el caso de que, durante el servicio, se produjera cualquier accidente o avería del taxi que lo interrumpiera. En este supuesto que, además, suponga la imposibilidad de la continuación del servicio, el usuario, que podrá solicitar su comprobación por los agentes de la autoridad, deberá satisfacer la cantidad que marque el taxímetro hasta el momento del accidente o avería, descontando el importe de la bajada de

 

  • Cuando los usuarios abandonen transitoriamente el taxi y los conductores tengan que esperar su regreso, podrán solicitar, a título de garantía, el importe del  recorrido efectuado más media hora de espera, salvo que el tiempo de espera prevista fuera superior, agotado el cual, los conductores podrán considerarse desvinculados del

 

  • Cuando el conductor sea requerido para esperar viajeros en lugares en los que el estacionamiento esté prohibido o sea de duración limitada, podrá reclamar de los usuarios el importe del servicio efectuado, sin obligación de continuar con la prestación del

 

Artículo 41. Finalización del servicio

 

  • Al llegar al lugar de destino, el conductor  deberá  poner  el taxímetro  en situación de pago y, cumplido este requisito, indicará al usuario el importe del servicio, permitiendo que éste, si lo requiere, pueda comprobarlo en el taxímetro. Queda totalmente prohibido el cobro de una cantidad diferente de la que marque el taxímetro, no estando obligadas las personas usuarias a  pagar  un  importe diferente del que éste

 

  • El pago del importe del servicio lo efectuará el usuario en el momento que Los conductores están obligados a expedir, excepto renuncia expresa del usuario, un recibo del importe del servicio, mediante impresora conectada al taxímetro, y ponerlo a su disposición. Solo, en caso de avería de la impresora,  se  podrá entregar un recibo extendido en talonario oficial de la  EMT.

 

  • Asimismo, los conductores están obligados, con ocasión del cobro del servicio, a proporcionar al cliente cambio de hasta veinte euros. Esta cantidad podrá ser modificada en el momento de actualización de En el caso de que la  persona usuaria disponga únicamente de billete superior al establecido como cambio obligatorio y el importe de la carrera sea inferior a dicha cantidad, el conductor  volverá  a poner  el taxímetro  en marcha  hasta  que el usuario   regrese

 

con el cambio, teniendo el derecho a cobrar también el nuevo importe que marque el taxímetro, excluyendo la bajada de  bandera.

 

Artículo 42. Otras condiciones de la prestación del servicio

 

  • El taxímetro deberá estar siempre descubierto y ubicado en el campo de visión natural de los usuarios situados en los asientos posteriores. El  taxímetro  se  llevará iluminado de forma que la tarifa y el importe sean

 

  • Durante la noche, el conductor deberá encender las luces interiores para facilitar el acceso y descenso del vehículo, así como para facilitar el pago del importe del

 

  • El conductor que encuentre objetos olvidados por los usuarios  en el interior  del  taxi los entregará el mismo día, o como  muy tarde,  dentro  de las veinticuatro  horas del siguiente día hábil, en las dependencias municipales o en los lugares   que determine la EMT, detallando las circunstancias del

 

  • La indumentaria de los conductores será adecuada a las normas sociales y, en todo caso, sin manchas ni malos   Está  prohibida  expresamente  la prestación del servicio con camisetas o pantalones cortos deportivos, o  con  calzado que pueda suponer un problema para la seguridad vial durante la conducción.

 

Artículo 43. Servicios urbanos especiales.

 

  • Mediante normas complementarias, y previo informe del Consell Català del Taxi, podrán establecerse servicios urbanos especiales a realizar por  vehículos  aplicados a las licencias

 

  • Las respectivas normas complementarias, que tendrán en cuenta la normativa vigente en materia de transporte y sectoriales, dispondrán  como  mínimo  acerca de:

 

  1. Descripción del servicio y forma de

 

  1. Los requisitos y condiciones de los titulares de licencia, conductores y vehículos que podrán ser

 

  1. El número máximo, si procede, de licencias que podrán ser

 

  1. El plazo de validez de las autorizaciones específicas y su renovación.

 

  1. La identificación de las licencias, los taxis y los conductores específicamente

 

  1. Forma de contratación y régimen de tarifas

 

  1. Los servicios especiales únicamente podrán ser prestados por vehículos aplicados a licencias metropolitanas de taxi que hayan sido autorizadas de forma específica por la

 

  1. Estas autorizaciones específicas tendrán una validez máxima, que se determinará en la norma complementaria correspondiente, siempre que se cumplan de forma continuada los requisitos y condiciones exigidos para su obtención. En caso contrario, la autorización se declarará caducada. Asimismo se declarará caducada una vez haya transcurrido el plazo de validez sin solicitar su renovación o cuando     la licencia sea objeto de transmisión.

 

  1. En ningún caso, el otorgamiento de una autorización especial crea derechos

 

CAPÍTULO V. Del aprovechamiento de la red viaria

 

Artículo 44.  Aprovechamiento de la red  viaria

 

  • La EMT, conjuntamente con los ayuntamientos y con la participación de las organizaciones del sector, determinará las paradas de taxi, su ubicación y el horario de funcionamiento, y velará, conjuntamente con aquellas, para que permanezcan en buen estado y libres de vehículos no

 

  • La EMT, conjuntamente con los ayuntamientos y con la participación de las organizaciones del sector, determinará carriles de uso exclusivo y compartido por los taxis con otros transportes públicos, así como los horarios para su utilización.

 

  • La EMT, conjuntamente con los ayuntamientos y con la participación de las organizaciones del sector, determinará los giros y viales permitidos para la circulación de los taxis, prohibidos o restringidos para otros  vehículos.

 

Artículo 45. Paradas

 

  • Los taxis en servicio normal y situación de libre deberán estacionarse, preferentemente, en las

 

  • La EMT, dando cuenta al Consell Català del Taxi, podrá cambiar las vigentes normas específicas de funcionamiento de paradas de las áreas  de influencia  de  las estaciones de ferrocarriles, terminales de autobuses interurbanos, puerto, aeropuerto y lugares  análogos.

 

  • En las paradas queda prohibido efectuar operaciones que impidan la inmediata puesta en servicio de los

 

CAPÍTULO VI. Las emisoras de taxi

 

Artículo 46. Las emisoras de taxi

 

La actividad de mediación en la contratación de los servicios de taxi estará reservada     a las emisoras de taxi, que se regularán por la normativa que, en desarrollo de la Ley

 

19/2003 del Taxi,  apruebe  el departamento  competente  en materia  de transportes  de la Generalitat de  Catalunya.

 

 

TÍTULO CUARTO. DEL RÉGIMEN  ECONÓMICO

 

CAPÍTULO I. Las tarifas

Artículo 47. Tarifas

 

  • La prestación del servicio de taxi urbano está sujeta a Las tarifas y los suplementos autorizados son obligatorios para los titulares de licencias, los conductores y los usuarios.

 

  • La fijación de las tarifas aplicables a los servicios urbanos de taxi se ajustará a lo que prevé la normativa vigente en materia de Las tarifas han garantizar siempre la cobertura del coste del servicio y la obtención de un beneficio empresarial razonable.

 

  • Corresponde a la EMT la aprobación del régimen y la estructura de las tarifas aplicables a los servicios urbanos de taxi, sin perjuicio de su autorización por la Comisión de Precios de La revisión de tarifas será anual, salvo que concurran circunstancias justificadas que aconsejen una revisión  extraordinaria.

 

  • Los servicios de taxi se realizarán, por regla general, mediante la contratación global de la capacidad total del  vehículo.

 

  • Los taxímetros marcarán únicamente las tarifas aprobadas de los servicios de taxi para los cuales estén autorizadas las licencias. Los elementos de las tarifas serán la bajada de bandera, la tarifa kilométrica, la tarifa horaria y los suplementos autorizados en las tarifas vigentes. Estos últimos quedarán bloqueados en la cuantía máxima admitida en el cambio de

 

  • La EMT podrá autorizar, en la forma y condiciones oportunas, complementos para servicios especiales. Estos complementos y las tarifas se exhibirán  en el interior del vehículo, en lugar visible para su comprobación por el

 

TÍTULO   QUINTO.   DE   LA    INSPECCIÓN   Y    EL   RÉGIMEN SANCIONADOR

 

CAPÍTULO I. Inspección del servicio

Artículo 48. Órgano de inspección y personal de   inspección

 

  • La vigilancia y la inspección del servicio urbano de taxi en el ámbito de aplicación de este Reglamento corresponderá a los órganos de la EMT que estatutariamente la tenga atribuida, sin perjuicio de las competencias de otras administraciones en materia de inspección.

 

  • El personal adscrito al servicio de inspección, en el ejercicio de sus funciones, estará obligado a identificarse mediante un documento acreditativo  de  su condición.

 

  • El personal al que se refiere el apartado anterior estará  obligado  a  guardar  secreto profesional respecto a los hechos que conozca en el ejercicio de sus funciones,  sin  perjuicio  de  la  colaboración  administrativa  prevista  en  el artículo

49.8 de este Reglamento.

 

  • Los inspectores tienen el carácter y la potestad de autoridad en el ejercicio de sus

 

  • Los inspectores podrán solicitar, para un eficaz cumplimiento de sus funciones, el soporte necesario de las policías locales y de otras fuerzas  y  cuerpos  de seguridad, así como también de los servicios de inspección de otras

 

Artículo 49. Ejercicio de la actividad   inspectora

 

  • La función inspectora puede ser ejercida de oficio o como consecuencia de denuncia formulada por entidad, organismo o persona

 

  • En el ejercicio de su función, los miembros de los servicios de inspección están autorizados para efectuar las pruebas, las investigaciones o los exámenes que sean necesarios para cerciorarse del cumplimiento de las disposiciones legales vigentes en materia del servicio del

 

  • Los conductores o titulares de los servicios y actividades a los que se refiere este Reglamento están obligados a facilitar al personal de los servicios de inspección, en el ejercicio de sus funciones, la inspección de sus vehículos e instalaciones y  el examen de los documentos vinculados al ejercicio de la actividad que se les requiera, siempre que así resulte necesario para verificar el cumplimiento de las obligaciones establecidas en este Reglamento, respetando en todo momento la regulación legal de protección de datos de carácter

 

  • Asimismo, el personal de los servicios de inspección en ejercicio de sus funciones podrá solicitar de las emisoras de taxi, usuarios y, en general, de terceros, información referente a los servicios de taxi con los que tengan o hayan tenido relación, respetando en todo momento la regulación legal de protección de datos de carácter

 

  • El incumplimiento de las obligaciones establecidas en los apartados  3) y 4) de  este artículo, se considerará como negativa o como obstrucción a la actuación de    la Inspección.

 

  • Las actas levantadas por los servicios de inspección han de reflejar  con claridad las circunstancias de los hechos o las actividades que puedan ser constitutivas de infracción, los datos personales del presunto infractor y de la  persona  inspeccionada y la conformidad o disconformidad motivada de los interesados, así como las disposiciones que, si es necesario, se consideren

 

 

  • Los hechos constatados en las actas levantadas por el personal de la inspección tienen valor probatorio y gozan de la presunción de veracidad, sin perjuicio de las pruebas que puedan aportar las personas interesadas en defensa de los derechos o los intereses

 

  • Si, durante su actuación, el personal de inspección percibiera alguna infracción a la normativa reguladora de otros sectores sujetos a ordenación administrativa, especialmente en materia laboral, fiscal y de seguridad vial, o cualquier acto presuntamente ilícito, lo pondrá en conocimiento de la autoridad que, según  el  caso, sea

 

CAPÍTULO II. Régimen sancionador

 

Artículo 50. Sujetos infractores.

 

  • La responsabilidad administrativa por las infracciones de las normas reguladoras de los servicios de taxi  corresponderá:

 

  1. En las infracciones cometidas en los servicios de taxi amparados por la perceptiva licencia, a la persona física o jurídica titular de ésta,  excepto  que  sea aplicable lo previsto en el apartado  c).

 

  1. En las infracciones cometidas en los servicios de taxi realizados  sin  la  cobertura de la correspondiente licencia, a la persona física o jurídica que usa     o tiene atribuida la facultad de uso del   vehículo.

 

  1. En las infracciones cometidas por el conductor del vehículo durante  la  prestación del servicio, a éste.

 

  1. En los casos de incumplimiento tarifario, la responsabilidad corresponde al conductor y al intermediario, si existe y es  partícipe  del    En caso de que no se pueda identificar al conductor, será responsable el titular de    la licencia.

 

  • En las infracciones cometidas por las entidades a que se refiere el artículo 29 de la Ley 19/2003, y, en general, por terceras personas que, sin estar comprendidas  en el apartado anterior, realicen actividades afectadas por esta norma,  a  la  persona física o jurídica a quien vaya dirigido el precepto infringido o a quien las normas correspondientes atribuyan específicamente la

 

  • La responsabilidad administrativa derivada de las infracciones señaladas en este Reglamento se exigirá a las personas a que hacen referencia los anteriores apartados, sin perjuicio de que éstas puedan ejercer las acciones que estimen procedentes contra las personas a las cuales las infracciones sean imputables

 

Artículo 51.  Infracciones

 

  • Constituyen infracciones administrativas las acciones y omisiones que  contravengan las obligaciones establecidas en la Ley 19/2003, de 4 de julio, del Taxi y las que en su desarrollo se especifican en los artículos siguientes, a título   de dolo, culpa o simple

 

  • Las infracciones de las normas reguladoras del servicio del taxi se clasifican en muy graves, graves y

 

Artículo 52. Infracciones muy graves  Se consideran infracciones muy graves:

  • Prestar el servicio del taxi sin la licencia o autorización preceptiva. Se incluye  en este apartado la prestación de servicios especiales, regulados por  este  Reglamento, sin la correspondiente autorización

 

  • Obstruir o negarse a la actuación de los servicios de inspección de forma que se impida el ejercicio de las funciones que tienen    Se entenderá  incluido  en el presente apartado todo supuesto en el que los sujetos infractores,  o  la persona que le represente, impida, obstaculice o retrase, sin causa justificada, el examen del servicio de Inspección de los vehículos, las instalaciones y la documentación  administrativa.

 

  • Utilizar licencias expedidas a nombre de otras

 

  • Incumplir las obligaciones de prestación continuada del servicio impuestas en este Reglamento.

 

  • No llevar aparato taxímetro, manipularlo o hacerlo funcionar de una forma inadecuada, cuando este hecho sea imputable a la actuación de la persona titular de la licencia o al personal que dependa de

 

  • Prestar los servicios de taxi mediante personas distintas que del titular de  la  licencia o las que ésta autorice o contrate, o personas que no tengan el certificado habilitante. Se incluye en este apartado la conducción del taxi por personas sin el correspondiente carné de taxista expedido por la EMT que acredite la autorización para la conducción del vehículo de la licencia que lo ampara o sin estar dado de alta en el régimen que corresponda de la Seguridad

 

  • Prestar servicios de taxi en condiciones que puedan poner en peligro  grave  y directo la seguridad de las Se incluye en este apartado la prestación del servicio con niveles de alcoholemia superiores a los permitidos por la legislación vigente o bajo la influencia de estupefacientes. Asimismo, se incluye el  prestar servicio con vehículo sin la ITV vigente, cuando suponga peligro  grave  y directo para la seguridad de las  personas.

 

Artículo  53.  Infracciones  graves Se consideran infracciones graves:

 

  • Prestar servicios de taxi con vehículos diferentes a los adscritos a las licencias, en los casos que esta infracción no tenga la consideración de muy grave, de conformidad con el artículo 1.

 

  • Incumplir las condiciones esenciales de la licencia o las condiciones de prestación del servicio de taxi en los términos recogidos en este Reglamento o  en  las  Normas Complementarias que no estén tipificadas expresamente por ningún otro apartado de este artículo ni sean calificadas de infracción muy grave, de acuerdo con el artículo Se incluye en este  apartado:

 

  1. Prestar servicio de taxi con vehículos que  incumplan  las  condiciones recogidas en este Reglamento, o sin los elementos obligatorios recogidos en el artículo 28 o sus correspondientes

 

  1. Prestar servicio con la ITV del vehículo

 

  1. Prestar servicio sin seguro obligatorio del vehículo vigente o, si fuera el caso, sin que la póliza cubra la conducción por persona diferente de la del titular,  salvo que sea causa de resolución de la

 

  1. Prestar servicio con el carné de conducir

 

  1. Prestar servicio con la revisión metropolitana ordinaria

 

  1. Cambiar sin autorización los distintivos fijados en el vehículo referente al número de  licencia, día de descanso semanal o cualquier

 

  1. Exhibir sin autorización distintivos referentes a la acreditación para  la  prestación de servicios especiales regulados en  este  Reglamento  o  sus Normas

 

  1. Prestar servicio utilizando la mediación de una persona física o jurídica no autorizada para esta actividad, sin perjuicio de la sanción que pueda corresponder al mediador de conformidad a lo establecido  en el artículo  1  de este Reglamento. Existe mediación cuando se realicen actividades  de  gestión, oferta, administración de servicios o puesta en contacto de usuarios y conductores o titulares, con la finalidad de favorecer la explotación de  la  licencia.

 

  1. Prestar el servicio sin llevar el taxímetro, el módulo o, en su caso, la impresora en funcionamiento o poner en funcionamiento el taxímetro antes de la concertación del servicio, excepto si se trata de un  servicio  contratado  mediante emisora de taxi autorizada y con tarifas o suplementos aprobados. Se incluye en este apartado estar en la parada con el taxímetro en

 

  1. Prestar servicios por trayectos o itinerarios innecesarios o inadecuados, lesivos económicamente para los intereses del usuario o sin hacer caso de sus indicaciones sin causa

 

  1. Buscar o captar pasaje mediante la formulación de ofertas en los andenes o vestíbulos de estaciones, aeropuerto, puerto o en cualquier otro  lugar,  o  escoger pasaje fuera de las normas prescritas en este Reglamento. Asimismo, tampoco se podrá buscar o captar pasaje mediante el pago de

 

  1. No respetar el turno en las

 

  1. No acreditar la posesión del documento acreditativo de la realización de un servicio concertado en los casos previstos en el artículo 39.5 del presente Reglamento.

 

  • Incumplir con el régimen de En especial:

 

  1. Prestar servicio aplicando tarifas diferentes a las

 

  1. Admitir pasaje mientras el taxímetro esté en funcionamiento, excepto en los supuestos autorizados. Hacer las operaciones de cobro con el taxímetro en marcha o exigir más de una bajada de bandera en un

 

  1. Aplicar suplementos no autorizados o por servicios no prestados o gratuitos y, en general, el cobro

 

  • No atender una solicitud de servicio de taxi si está de servicio o abandonar el servicio antes que

 

  • Falsear la documentación obligatoria de control, incluyendo la falsedad de  los datos en el recibo o factura del servicio

 

  • No llevar el libro de inspección.

 

  • Negarse u obstruir la actuación de los servicios de inspección o de los agentes de la autoridad cuando no se den las circunstancias previstas en el artículo 52.2 de este

 

  • Incumplir los servicios obligatorios que se puedan

 

  • Prestar servicio en días de descanso obligatorio o fuera de los horarios o turnos establecidos mediante normas

 

  • Prestar servicio con aparatos taxímetros que no se ajusten a la revisión  metrológica vigente, excepto si es calificable de muy

 

  • La instalación en el vehículo de instrumentos, accesorios o equipamientos no autorizados que puedan afectar la correcta prestación del

 

  • Cualquiera de las infracciones previstas en el artículo anterior cuando, por su naturaleza, ocasión o circunstancia no deba ser calificada como muy grave, debiéndose justificar la existencia de dichas circunstancias y de motivar la resolución

 

Artículo  54.  Infracciones  leves Se consideran infracciones leves:

  • Realizar servicios sin llevar en el vehículo la documentación formal que acredite la posibilidad legal de prestarlo, o la que resulte exigible para  la  correcta  acreditación de la clase de transporte que se está realizando, excepto que dicha infracción deba ser calificada como muy grave de acuerdo con lo que dispone el artículo 52.1 de este

 

  • No llevar en lugar visible del vehículo los distintivos exigidos por la normativa o llevarlos en condiciones que dificulten su percepción, así como la utilización inadecuada de los distintivos, salvo la que deba ser calificada de infracción grave de acuerdo con lo que dispone los apartados f) y g) del punto 2 del artículo 53 de este

 

  • Carecer de los preceptivos cuadros de tarifas y otros de obligada exhibición para el conocimiento del público, y cualquier otra circunstancia relativa a la legibilidad, redacción, dimensiones u otros que impidan u ocasionen dificultades en el conocimiento de su contenido por parte del  público.

 

  • No cumplir las normas generales de policía en instalaciones fijas y vehículos, excepto que el incumplimiento sea calificado de infracción grave o muy grave, de acuerdo con los artículos 52 y 53 de este

 

  • No respetar los derechos de los usuarios establecidos en este Reglamento, si este incumplimiento no puede ser calificado de muy grave  o grave,  de acuerdo  con los artículos 52 y 53 de este

 

  • Retener objetos abandonados en el vehículo sin dar cuenta a la autoridad competente en el plazo máximo de 48

 

  • No proporcionar a los usuarios el cambio de moneda en los términos  determinados en este Reglamento o sus

 

  • No dar el recibo o la factura del servicio prestado a los usuarios o darles un recibo o factura que no cumpla con los requisitos establecidos en la normativa

 

  • Incumplir las prescripciones relativas a la exhibición de publicidad en los vehículos o llevar publicidad en el vehículo sin autorización de la

 

  • Cualquiera de las infracciones a que hace referencia el artículo 53 cuando la naturaleza, la ocasión o las circunstancias de los hechos aconsejen no calificarlas de Se incluye en este apartado:

 

  1. No admitir el número de viajeros legalmente autorizado o transportar  un  número de viajeros superior al autorizado, salvo que deba ser calificada como muy grave, de conformidad con lo que dispone el artículo 52.7 de este Reglamento.

 

  1. No respetar el orden de preferencia de los usuarios en las

 

  1. Abandonar el vehículo en la

 

  1. Admitir pasaje a menos de cincuenta metros de una parada o fuera de las paradas en las áreas de influencia a las que se refiere el artículo 37.5 de este Reglamento; salvo que sea tipificada como grave de acuerdo con el artículo  2.

 

  1. No aceptar que el usuario haga uso indistinto de las lenguas catalana o castellana en las indicaciones para la necesaria prestación del

 

  1. No respetar la prohibición de fumar en el vehículo.

 

  1. La falta de limpieza, higiene o buen estado del vehículo, así como la falta de higiene

 

  1. Prestar servicio con una indumentaria o calzado

 

  1. Promover discusiones con los usuarios, los inspectores del servicio o agentes de la autoridad, insultarlos, amenazarlos o el trato desconsiderado con éstos.

 

  1. No cumplimentar los requerimientos efectuados en las revisiones metropolitanas, salvo que sea considerado como grave, de conformidad con lo que dispone el artículo 52.7 de este

 

Artículo 55. Sanciones

 

  • Las infracciones leves son sancionadas con apercibimiento o multa de hasta 250 euros, o con las dos sanciones al mismo tiempo; las graves, con multa de hasta

1.250 euros; y las muy graves, con multa de hasta 2.500 euros.

 

  • La cuantía de las sanciones se graduarán teniendo en cuenta el daño  o  el  perjuicio causado, la intencionalidad y la Se considera una circunstancia atenuante haber corregido la infracción a requerimiento de la Administración.

 

  • En las infracciones graves y leves derivadas de  denuncias  formuladas  por usuarios u otros taxistas se podrá considerar como atenuante  el hecho  que la  parte denunciada, a requerimiento de la denunciante, acepte someterse a un procedimiento arbitral y acepte su Este atenuante no será aplicable en caso de reincidencia.

 

  • Independientemente de la sanción pecuniaria que corresponda, la comisión de infracciones previstas en los apartados 1), 5), o 7) del artículo 52 pueden implicar el precinto del vehículo.

 

  • La cuantía de las sanciones pecuniarias impuestas se pueden reducir hasta un 50 por ciento si, a petición de la persona sancionada, se substituye el porcentaje reducido por  otras  medidas  que  tiendan  a  corregir  la  conducta   Las

 

medidas correctoras serán de carácter formativo en materias relacionadas con el taxi, impartidas en centros acreditados por la Generalitat de  Cataluña  o  de  carácter de prestación social relacionada con la conducta infractora, y serán determinadas por la EMT, previo informe del Consell Català del Taxi. La reducción de la sanción será de 100 euros por cada 10 horas de formación o prestación y, como máximo, el 50 por ciento de la sanción.

 

  • La cuantía de las sanciones pecuniarias que pueden corresponder a los sujetos infractores como consecuencia de expedientes sancionadores incoados por  la  EMT se reducirán en un 50% si, en el plazo para formular  las alegaciones  al pliego de cargos, se produce el pago voluntario, hecho que dará lugar a la finalización del expediente con imposición de la sanción por la cuantía

 

  • Las infracciones tipificadas en los apartados 1), 3), 4), 5) y 6) del artículo 52 de  este Reglamento se considerarán incumplimientos de gravedad manifiesta y, sin perjuicio de la sanción aplicable, pueden comportar  la resolución  de la licencia,  con la tramitación previa del expediente correspondiente en el cual se requerirá siempre la audiencia de la persona titular de la

 

  • La reiterada infracción de las condiciones esenciales de las licencias señaladas a continuación, en cuanto al número de infracciones y  al  período  temporal señalados, sin perjuicio de la sanción  aplicable,  pueden  comportar  la resolución  de la licencia, con la tramitación previa del expediente correspondiente, en el cual  se requerirá siempre la audiencia de la persona titular de la Se incluye en este supuesto las siguientes:

 

  1. Las infracciones tipificadas en los apartados 2), y 7) del artículo 52 de este Reglamento, cuando se haya sido objeto de dos sanciones firmes en vía administrativa, por la misma infracción, en el plazo de tres años.

 

  1. Las infracciones tipificadas en el artículo 53 de este Reglamento, cuando se haya sido objeto de dos sanciones firmes en vía administrativa, por la misma infracción, en el plazo de dos años.

 

  • Se considerará circunstancia agravante de la responsabilidad derivada de la comisión de cualquier tipo de infracción la reincidencia, entendida como el hecho de haber sido objeto de más de dos sanciones, por el mismo tipo de infracción, en el plazo de un año, mediante resolución firme en vía

 

Artículo 56. Órganos competentes

 

La competencia para imponer las sanciones previstas en este Reglamento respecto a la prestación de servicios urbanos de taxi corresponderá a los órganos de la EMT que estatutariamente la tengan  atribuida.

 

Artículo 57.  Medidas provisionales

 

  • Antes de iniciar el procedimiento administrativo, el órgano competente para la incoación de expedientes sancionadores, de oficio o a instancia de parte, en los casos de  urgencia,  para  proteger  los  intereses  de  las  personas    implicadas,

 

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preservar los intereses generales o evitar el mantenimiento de la infracción podrá adoptar las medidas adecuadas a estos efectos. Estas medidas han de ser confirmadas, modificadas o levantadas en el acuerdo de  iniciación  del procedimiento sancionador, que se ha de producir dentro de los quince días siguientes a la adopción del acuerdo, el cual puede ser objeto del recurso que sea procedente.

 

  • En todo caso, cuando sean detectadas durante la prestación de un servicio infracciones que hayan de ser denunciadas de acuerdo con lo previsto en los apartados 1), 3), 5), 6) y 7) del artículo 52; del artículo 53.1; o de las letras a) a d) del artículo 53.2 podrá ordenarse la inmediata paralización del vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción  y  se  adoptarán  las medidas necesarias, a fin de que los usuarios sufran la  menor  perturbación

 

Artículo  58.  Procedimiento sancionador

 

  • La incoación y tramitación de los expedientes sancionadores instruidos por infracciones al presente Reglamento, las realizará el órgano competente  de  la EMT, ajustándose a lo que establecen las normas y los principios  del  procedimiento administrativo sancionador por la legislación sobre el procedimiento administrativo común y por la normativa catalana sobre el procedimiento sancionador.

 

  • Los expedientes sancionadores podrán iniciarse:

 

  1. De oficio, bien a consecuencia de actas de  infracción  suscritas  por  los servicios de inspección o como consecuencia de denuncias formuladas por las fuerzas y cuerpos de Seguridad del Estado, por la policía autonómica, por la policía local o por servicios de inspección de otras

 

  1. Por denuncia de usuarios, entidades, asociaciones o personas

 

  • Las denuncias de asociaciones, entidades, usuarios y  personas  interesadas podrán formularse mediante comunicación escrita, con firma original, dirigida al órgano competente por cualquier

 

  • El plazo máximo en el que se ha de notificar la resolución del procedimiento sancionador será de un año desde la fecha de notificación  del acuerdo  de inicio  de este procedimiento. Una vez transcurrido dicho plazo, se debe acordar la caducidad del expediente y el archivo de todas las

 

  • Con relación a la ejecución de las sanciones impuestas por aplicación de este Reglamento, serán de aplicación la legislación vigente  sobre  el régimen  jurídico  de las administraciones públicas y el procedimiento administrativo común y la normativa sobre recaudación de

 

  • El pago de sanciones pecuniarias impuestas por resolución firme en vía administrativa será requisito necesario para obtener la autorización administrativa para la transmisión de los vehículos con los cuales se haya cometido la infracción

 

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y, también, para la transmisión de las licencias a las que estos vehículos estén referidos.

 

  • Las infracciones muy graves prescriben al cabo de tres años, las infracciones graves prescriben al cabo de dos años y las infracciones leves prescriben al cabo de un año. Estos mismos plazos son aplicables a la prescripción de las sanciones. El cómputo de los plazos se rige por la legislación sobre el procedimiento administrativo común.

 

DISPOSICIONES  ADICIONALES

 

Primera. Número de licencias

 

A los efectos de lo establecido en el artículo 14.1 de este Reglamento, según lo que determina el artículo 6.1 de la Ley 19/2003, se establece que la  relación  entre  el número de licencias de taxi otorgadas y el número de habitantes es la real existente en  el momento de entrada en vigor de la citada  Ley.

 

Segunda. Ámbito de aplicación

 

  • Con relación a lo establecido en el artículo 3 de este Reglamento,  mientras  no se formalicen nuevos convenios, será vigente en el ámbito territorial existente en    el momento de entrada en vigor de  ésta.

 

  • Este ámbito territorial se corresponde, además de los municipios mencionados en el artículo 2 de este Reglamento, a los municipios de Cerdanyola del Vallès, Molins de Rei, Pallejà, el Papiol, Ripollet, Sant Climent de Llobregat, Sant Cugat  del Vallès, Sant Vicenç dels Horts y Santa Coloma de   Cervelló.

 

Tercera. Movilidad y mejora de la rentabilidad del   sector

 

La EMT colaborará con las Administraciones competentes, con la participación de las asociaciones representativas del sector, en la promoción de planes de mejora de la movilidad y de la utilización de la red viaria   metropolitana.

 

Estos planes deberán tener en cuenta la repercusión de la movilidad en los taxis, así como la necesidad de disponer de una red adecuada de paradas de taxis y  de  implantar  unas  infraestructuras  en las vías  públicas  que favorezcan  la circulación.  En el diseño de los planes específicos se deben tener en cuenta los aspectos de la Ley 9/2003, de 13 de junio, de movilidad, y su desarrollo que puede afectar  al sector  del  taxi.

 

Igualmente, con la colaboración de las administraciones competentes y con la participación del Consell Català del Taxi, se impulsarán iniciativas para optimizar y mejorar la rentabilidad del sector y  acercar la oferta a las necesidades de la   demanda.

 

Cuarta. Accesibilidad al servicio para todas las  personas

 

De conformidad con lo establecido en el Decreto 135/1996, de 24 de marzo, del Departamento  de Bienestar  Social  de la  Generalitat  de  Catalunya,  que  desarrolla la

 

Ley 20/1991, de 25 de noviembre, la EMT colaborará con las Administraciones competentes, con participación de las asociaciones representativas del sector y el Consell Català del Taxi en la promoción de la progresiva incorporación de vehículos adaptados para prestar el servicio de taxi a personas con minusvalías en sillas de ruedas.

 

La incorporación de estos vehículos deberá  tener  en cuenta  la viabilidad,  la garantía de la calidad en el servicio al usuario, así como la rentabilidad económica para el titular de la actividad.

 

Mientras el porcentaje de vehículos adaptados no supere el dos por ciento del total de vehículos aplicados a licencias de taxi, las licencias aplicadas a  los  vehículos  adaptados estarán exentas de cumplir los días de descanso semanal siempre que, en  los referidos días de descanso, presten el servicio de taxi de forma exclusiva  a  personas con movilidad reducida.

 

Asimismo, la norma complementaria de vehículos para el servicio del taxi deberá actualizarse cuando el gobierno del Estado apruebe lo establecido  en la Disposición  final octava de la Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de igualdad de oportunidades, no- discriminación y accesibilidad de las personas con discapacidad. Las condiciones básicas de accesibilidad que sean establecidas, de acuerdo con la mencionada disposición, serán obligatorias a partir de los siete años de entrada en vigor de la Ley 51/2003.

 

Quinta. Nuevas tecnologías

 

La EMT colaborará con las Administraciones competentes, con la participación de las asociaciones representativas del sector y del Consell Català del Taxi, en la promoción de la progresiva incorporación al servicio del taxi de nuevas tecnologías que permitan mejorar el servicio a las personas usuarias y optimizar la gestión de la oferta y la demanda, mejorando el grado de ocupación efectiva de los vehículos, reduciendo la circulación en situación de libre de los mismos y los costes de  explotación.

 

La incorporación de estas nuevas tecnologías deberá tener en cuenta la viabilidad técnica, la garantía de la calidad del servicio al usuario, así como la rentabilidad económica para el titular de la  actividad.

 

Sexta. Formación

 

La EMT colaborará con las Administraciones competentes, con la participación de las asociaciones representativas del sector y del Consell Català del Taxi, en la promoción de las medidas y de los instrumentos necesarios para garantizar la formación inicial y continuada de los profesionales del  taxi.

 

Estas medidas incidirán, especialmente, en los aspectos vinculados con la seguridad vial, la atención al público, el conocimiento de idiomas y otros aspectos que puedan contribuir a mejorar el servicio prestado a los usuarios.

 

Séptima. Seguridad

 

La EMT colaborará con las Administraciones competentes, con la participación de las asociaciones representativas del sector y del Consell Català del Taxi, en la promoción  de la progresiva incorporación al servicio del taxi de las medidas en los vehículos que permitan mejorar la seguridad de los conductores en la prestación de la   actividad.

 

La incorporación de estas medidas deberá tener en cuenta la viabilidad técnica, la garantía del usuario de la calidad en el servicio, su coste, así como la coordinación con las fuerzas de seguridad del Estado, policía autonómica y policías locales.

 

Octava.  Medidas medioambientales

 

La EMT colaborará con las Administraciones competentes, con la participación de las asociaciones representativas del sector y del Consell Català del Taxi, en la promoción de la progresiva incorporación al sector del taxi de vehículos equipados con motores adaptados para la utilización de combustibles menos contaminantes. Asimismo, es necesario promover la reducción progresiva de las emisiones sonoras de los vehículos    y la optimización del reciclaje de los materiales utilizados.

 

La incorporación de estos vehículos deberá tener en cuenta la viabilidad técnica, la garantía de la calidad en el servicio al usuario,  así como  la rentabilidad  económica  para el titular de la actividad.

 

DISPOSICIONES  TRANSITORIAS

 

Primera.  Adecuación de la titularidad actual de las  licencias

 

1) Las personas físicas o jurídicas que, en el momento de la entrada en vigor de este Reglamento, no cumplan con alguno de los requisitos exigidos para ser titular de licencia, dispondrán de un plazo de tres meses desde la entrada en vigor para comunicarlo a la EMT y de un plazo de un año desde la entrada en vigor para regularizar la situación o transferir la licencia. Transcurridos dichos plazos sin comunicación o sin regularizar la situación, la EMT procederá, en el momento en que tenga conocimiento del hecho, a lo establecido en el artículo 13.5 de este Reglamento.

 

Segunda. Implantación de las impresoras de recibos y sistemas de   localización

 

  • A partir del 1 de enero del 2009, las impresoras para emitir recibos, a partir de la información facilitada por el taxímetro, serán un elemento obligatorio en todos los vehículos aplicados a las licencias conforme se establece  en el artículo  1.  d) de este Reglamento.

 

  • Hasta que llegue la fecha señalada en el punto anterior, la autorización para la aplicación de vehículos, nuevos o de segunda mano, a  las  licencias  metropolitanas de taxi estará condicionada a que éstos incorporen el referido elemento

 

  • Asimismo, durante el período transitorio entre la entrada en vigor de este Reglamento y la fecha señalada en el apartado 1) de esta Disposición, los conductores de vehículos que no dispongan de impresora estarán obligados a

 

emitir, excepto renuncia expresa del usuario, recibo conforme al modelo normalizado.

 

  • El sistema de localización  del vehículo  para  emergencias  previsto  en el   artículo

28.1. e) de este Reglamento será obligatorio en todos los vehículos aplicados a licencias metropolitanas de taxi —nuevos y de segunda mano—   que se apliquen    a partir del día 1 de enero de 2008.

 

Tercera. Requisitos exigibles a los administradores de personas   jurídicas

 

Las personas que en fecha, 3 de junio de 2004, sean administradores o consejeros delegados de personas jurídicas titulares de licencias metropolitanas de taxi y  no  posean los permisos, certificados o credenciales que este Reglamento exige a estos órganos sociales quedan exentos de su posesión mientras continúen ejerciendo este cargo.

 

Cuarta. Normas complementarias

 

Mientras no se apruebe las  correspondientes  normas  complementarias  sobre  la materia permanecen vigentes las Normas Complementarias XI, XVI y XX del Reglamento regulador del servicio del taxi de 12 de abril de 1981 redactadas, respectivamente, según acuerdos del Consejo Metropolitano  de  la  Entidad Metropolitana del Transporte de 14 de julio de 1988, 17 de septiembre de 1992, y 2 de octubre de 1997, con las excepciones que se indican a  continuación.

 

  1. Por lo que respecta a la Norma Complementaria XVI referida quedan derogados sus artículos 1º; 2º primer párrafo  y la última  frase  del apartado  c) del mismo que dice: “la efectividad de los cuales estará supeditada  a  la  admisión del taxímetro por la EMT”; 4º; 22º; 29º segundo párrafo; 36º a 41º, ambos inclusive, y sus disposiciones

 

  1. Por lo que respecta a la Norma Complementaria XX, queda derogada la frase: “cuando así lo soliciten los usuarios”, que figura en el primer párrafo.

 

Quinta. Adecuación de los distintivos de  emisoras

 

Los vehículos que lleven distintivos de la emisora a la cual pertenecen, en el momento de entrada en vigor de este Reglamento, dispondrán de un plazo hasta el 31 de diciembre de 2008 para adaptarse a todo lo previsto en la letra c) del apartado 6 de la Norma  Complementaria III.

 

DISPOSICIÓN DEROGATORIA

 

En el momento de entrada en vigor de este Reglamento quedará derogada cualquier disposición anterior de igual o inferior rango normativo que se oponga a su   contenido.

 

Con excepción de lo que se determina en la anterior Disposición Transitoria Cuarta, queda derogado expresamente el Reglamento regulador del servicio de taxi, de 12 de abril de 1981, y sus normas complementarias.

 

DISPOSICIONES  FINALES

 

Primera. Revisión del importe de las sanciones

 

Se faculta a la Comisión de Gobierno de la EMT para actualizar, a propuesta del IMET, la cuantía de las sanciones establecidas en este Reglamento, de acuerdo con los decretos del Consejo Ejecutivo de la Generalitat de Catalunya sobre su actualización.

 

Segunda. Entrada en vigor

 

Este Reglamento, y las normas complementarias que figuren como anexo, entrará en vigor después de transcurridos veinte días naturales de haberse publicado el acuerdo   de su aprobación definitiva, acompañado de su texto íntegro, en el   Boletín Oficial de    la Provincia de Barcelona.

 

NORMAS  COMPLEMENTARIAS

 

  1. DESCANSO SEMANAL 1

 

  1. Los vehículos taxi aplicados a las licencias disfrutarán de dos días de descanso El primero, que tendrá carácter obligatorio, estará comprendido entre lunes y viernes; el segundo se realizará entre sábado y domingo.

 

  1. El Institut Metropolità del Taxi (IMET) asignará  los días  de descanso  semanal de acuerdo con criterios debidamente motivados tendentes a  conseguir  la  mayor eficiencia en la prestación del Cualquier cambio sobre los días   de descanso actualmente vigentes requerirá el informe previo  del  Consell  Català del Taxi.

 

En todo caso, en cada uno de los cinco primeros días de la semana, quedará fuera de servicio una quinta parte de la  flota.

 

  1. El descanso semanal se iniciará a las 00 horas del día asignado al efecto y se prolongará hasta las 06.00 horas del día  siguiente.

 

  1. Queda absolutamente prohibida la prestación del servicio en días de descanso La contravención supondrá una falta grave tipificada  en  el  artículo 53.9) del Reglamento Metropolitano del   Taxi.

 

  1. Durante el periodo de tiempo en el que el titular de la licencia esté obligado a realizar exclusivamente la prestación nocturna del servicio, sus horarios y días de descanso serán los previstos en la Norma Complementaria

 

  1. A los titulares que voluntariamente acepten prestar  el servicio  exclusivamente en horario nocturno (entre las 00 h. y las 06.00 h.), les serán de aplicación    las normas especiales previstas en el punto 2 de la Norma Complementaria II.     El periodo mínimo de prestación voluntaria del servicio nocturno será de 6 meses,  sin  perjuicio  de  poder  solicitar  prórrogas.  Se  faculta  al  Consejo   de

 

1  Cuadro de regulación del descanso semanal al final.

 

Administración del Institut Metropolita del Taxi para resolver las peticiones en función de las necesidades del servicio.

 

II.   HORARIOS

 

  • Normas generales

 

El horario mínimo del servicio será de 10 horas, incluidas 2 horas de descanso para  comidas,  para  el servicio  diurno,  comprendido  entre  las 06.00  horas  y  las

22.00 horas, y de 8 horas para el servicio nocturno, comprendido entre las 22.00 horas y las 06.00 horas.

 

Los períodos de 10 horas de servicio diurno quedarán comprendidos entre los límites anteriormente fijados y se autorizarán por la Entidad Metropolitana, de acuerdo con sus necesidades.

 

En caso de servicios o situaciones especiales, la Entidad podrá dictar normas que amplíen o modifiquen las  anteriores.

 

  • Normas especiales

 

Durante los meses inmediatamente siguientes a la adquisición de una licencia, contados a partir del día siguiente de la aplicación del vehículo, el titular estará obligado a explotarla, exclusivamente, en horario nocturno, entendiendo como tal    el comprendido entre las 20.00 horas y las 06.00 horas, incluidas dos horas de descanso. El Consejo de Administración del Institut Metropolita del  Taxi  establecerá el tiempo de duración de esta obligación, en  función  de  las necesidades del servicio, sin que éste pueda superar los 18 meses.

 

Durante este periodo de tiempo, la licencia adjudicada tendrá una noche de descanso semanal en la forma siguiente: licencias acabadas en 1, 2 y 3, la noche del domingo; las acabadas en 4, 5 y 6, la noche del lunes; las acabadas en 7 y 8,   la noche del martes, y las acabadas en 9 y 10, la noche del miércoles.

 

Durante el periodo de prestación nocturna del servicio, los vehículos llevarán un distintivo exterior que indique su obligación de trabajo nocturno, así como de las noches de fiesta.

 

Transcurrido el periodo de tiempo establecido para la prestación nocturna del servicio, el titular de la licencia deberá comparecer ante el Institut Metropolita del Taxi con el fin de adaptar su autorización y vehículo en las condiciones generales, independientemente del horario que elija con  posterioridad.

 

La obligación de prestación nocturna del servicio con exclusividad durante el  periodo de tiempo indicado se constituye como una obligación esencial inherente     a la licencia y, por tanto, su incumplimiento comportará los efectos previstos en el artículo 53.8) del Reglamento Metropolitano del  Taxi.

 

Sin perjuicio de las competencias atribuidas al Consejo de Administración  del  Institut  Metropolità  del  Taxi  en  el  primer  párrafo  de  este  punto,  cualquier   otro

 

cambio sobre los horarios especiales, actualmente vigentes, requerirá el informe previo del Consell Català del  Taxi.

 

III.   Publicidad

 

  • Los vehículos aplicados a las licencias metropolitanas podrán llevar publicidad interior o exterior, de acuerdo con las normas legales y reglamentarias sobre publicidad, conforme la Ley y el Reglamento Metropolitano del Taxi y con sujeción con lo que se dispone en la presente Norma

 

  • Los titulares de licencias metropolitanas de taxi que  deseen  llevar  publicidad,  tanto exterior como interior, en los vehículos aplicados deberán solicitar la correspondiente autorización a la EMT y pagar la tasa de  publicidad  que  se  deberá aprobar por ordenanza fiscal. También podrá ser  solicitada  por  las personas, agrupaciones o colectivos previstos en el artículo 7 de la Ley de Publicidad Dinámica, especificando para cuales se

 

  • La validez de las autorizaciones será anual y caducará, en todo caso, el día 31 de diciembre de cada año. Cada autorización amparará un solo vehículo y deberá llevarse permanentemente en el vehículo.

 

  • El incumplimiento de las prescripciones relativas a la exhibición de publicidad en los vehículos, o el hecho de llevar publicidad sin autorización, constituirá la infracción prevista en el artículo 54.9 del Reglamento Metropolitano del Taxi, sin perjuicio de las sanciones que puedan corresponder por infracción de las normas previstas en otros textos

 

  • Publicidad interior

 

Los anuncios se ajustarán a la normativa sobre publicidad y no podrán ocasionar peligro a los pasajeros ni limitar su confortabilidad. Tampoco podrán limitar la visibilidad del conductor ni limitar o impedir la perfecta visión del taxímetro a las personas usuarias. Los soportes publicitarios deberán estar debidamente homologados por el departamento competente de la Generalitat de Catalunya y autorizados por la EMT.

 

  • Publicidad exterior

 

  1. La publicidad exterior irá colocada en un soporte situado en la parte  superior del vehículo. No se admitirá la colocación de  material  publicitario  en  los cristales u otras partes de la  carrocería.

 

  1. Los soportes publicitarios deberán estar debidamente homologados por el departamento competente de la Generalitat de Catalunya y autorizados por la EMT. Únicamente se autorizarán aquellos soportes que no impidan, ni desde delante ni desde detrás del vehículo, una correcta visión del módulo

 

  1. Los vehículos adscritos a una emisora de taxi podrán llevar el distintivo de la misma sin que ello se considere publicidad dinámica a los efectos de pago de tasa. Los distintivos deberán ser autorizados previamente por la EMT y podrán

 

situarse únicamente en el cristal posterior del vehículo. Deberán ser de un material que no impida la visibilidad del interior del vehículo ni pueda afectar la seguridad de la conducción. En caso de ser de material opaco, deberán tener formato horizontal y sus dimensiones no podrán superar una tercera parte de la superficie del cristal posterior e irán colocados en su parte   inferior.

 

DESCANSO SEMANAL

 

 

LABORABLES

 

LUNES

 

MARTES

 

MIERCOLES

 

JUEVES

 

VIERNES

(descansan las licencias acabadas en)
 

1 – 2

 

3 – 4

 

5 – 6

 

7 – 8

 

9 – 0

 

Si entre el lunes y el viernes hubiera un día festivo, la anterior asignación  de los  días de descanso seguirá siendo  válida.

 

 

FINES DE SEMANA

 

SÁBADO PAR

Descansan: 0, 2, 4, 6, 8

Trabajan: 1, 3, 5, 7, 9

 

SÁBADO IMPAR

Descansan: 1, 3, 5, 7, 9

Trabajan: 0, 2, 4, 6, 8

 

DOMINGO PAR

Descansan: 0, 2, 4, 6, 8

Trabajan:  1, 3, 5, 7, 9

 

DOMINGO IMPAR

Descansan: 1, 3, 5, 7, 9

Trabajan: 0, 2, 4, 6, 8

 

En caso de coincidir que en un fin de semana, el sábado fuese día 31 y el domingo día 1, ambos impares, el turno de descanso se realizará de la manera   siguiente:

 

Sábado 31: Descansarán las licencias impares y trabajarán las pares.

 

Domingo 1: Descansarán las licencias pares y trabajarán las impares.